84
В Подмосковье открыли мост через Оку
Его капремонт длился более двух лет
Завершился капремонт моста через Ока на федеральной трассе М-4 «Дон» (старое направление). Длина этого моста, построенного в 1966 году, составляет свыше 600 м, а высота над рекой – 30 м.
Из-за- того, что мост не ремонтировали полвека, в середине 2020 года его полностью закрыли для проведения ремонтных работ. Последние 2,5 года у жителей Каширы и Ступино не было возможности прямого сообщения, чтобы попасть на другой берег реки приходилось делать крюк.
В ходе капремонта дорожники демонтировали старую переправу, обновили фундаменты опор с устройством буронабивных свай, возвели новые опоры, смонтировали пролетные строения и переходные плиты на сопряжениях с автомобильной дорогой.
Для защиты насыпи от размыва провели берегоукрепительные работы. Была нанесена напыляемая гидроизоляция на битумно-полимерной основе, а также устроено двухслойное асфальтобетонное покрытие из горячей литой смеси. Водоотвод обеспечили с помощью современных композитных лотков.
Проезжую часть увеличили с 8 до 11,5 метров, движение будет осуществляться в два ряда. Также на объекте установили наружное электроосвещение, металлическое барьерное ограждение, новые дорожные знаки, нанесли разметку из термопластика. Для пешеходов обустроили тротуары с перильным ограждением.
Помимо этого, на мосту установлены светофоры для безопасного речного судоходства по Оке.
Отметим, что в 2023 году планируется начать капремонт ещё одного моста через Оку, на федеральной трассе М-2 «Крым», в пригороде Серпухова. Чинить будут часть переправы, идущую со стороны Москвы в сторону Тулы.
Из-за- того, что мост не ремонтировали полвека, в середине 2020 года его полностью закрыли для проведения ремонтных работ. Последние 2,5 года у жителей Каширы и Ступино не было возможности прямого сообщения, чтобы попасть на другой берег реки приходилось делать крюк.
В ходе капремонта дорожники демонтировали старую переправу, обновили фундаменты опор с устройством буронабивных свай, возвели новые опоры, смонтировали пролетные строения и переходные плиты на сопряжениях с автомобильной дорогой.
Для защиты насыпи от размыва провели берегоукрепительные работы. Была нанесена напыляемая гидроизоляция на битумно-полимерной основе, а также устроено двухслойное асфальтобетонное покрытие из горячей литой смеси. Водоотвод обеспечили с помощью современных композитных лотков.
Проезжую часть увеличили с 8 до 11,5 метров, движение будет осуществляться в два ряда. Также на объекте установили наружное электроосвещение, металлическое барьерное ограждение, новые дорожные знаки, нанесли разметку из термопластика. Для пешеходов обустроили тротуары с перильным ограждением.
Помимо этого, на мосту установлены светофоры для безопасного речного судоходства по Оке.
Отметим, что в 2023 году планируется начать капремонт ещё одного моста через Оку, на федеральной трассе М-2 «Крым», в пригороде Серпухова. Чинить будут часть переправы, идущую со стороны Москвы в сторону Тулы.
Докс, пикми и скуф: самые популярные неологизмы 2024 года в России
Новые слова, которые обсуждали чаще всего
/ / Интересное
Автор: Денис Иванов
Мэр Железногорска поднял вопрос о копии Эйфелевой башни
Судя по словам градоначальника, пришло время решать её судьбу
/ / Интересное
Автор: Михаил Петров
Проводница не выбрасывала из поезда кота Твикса
К такому выводу пришли следователи, разбиравшиеся в громком деле
/ / Интересное
Автор: Юрий Колыванов
В ближайшие дни россияне смогут наблюдать парад планет
А ещё метеорный поток Геминиды
/ / Интересное
Автор: Тамара Фомина
Мост через Амур открыли для пассажирских автобусов
Пункт пропуска в Китай уже способен обслуживать 800 человек в сутки
/ / Интересное
Автор: Юрий Колыванов