Азербайджан подписал 23 документа на $10,8 млрд
Баку предлагает инвесторам новые производства и маршруты между Европой и Азией, сохраняя крупные газовые проекты.
Азербайджан пытается использовать своё положение на торговых маршрутах не только для транзита грузов, но и для развития собственного производства. Такой акцент прозвучал на инвестиционном форуме, прошедшем в Баку с участием международных компаний, банков и государственных представителей. По итогам двух дней Минэкономики сообщило о документах, охватывающих энергетику, промышленность, цифровые технологии, сельское хозяйство и другие отрасли. Указанные $10,8 млрд — стоимость запланированных проектов, а не сумма уже поступивших в экономику средств.
В своём выступлении Ильхам Алиев обозначил задачу, которая объясняет интерес Баку к новым производствам. Ненефтегазовый сектор формирует более 70% ВВП страны, но нефть и газ, по словам президента, по-прежнему дают свыше 90% экспорта. Для изменения структуры внешней торговли одних дорог и портов недостаточно: нужны товары, которые можно поставлять по этим маршрутам зарубежным покупателям.
В Алятской свободной экономической зоне подписан документ о производстве кремния, оксида и карбида кремния. В Агдаме обсуждается птицеводческий проект с участием Фонда развития бизнеса, AgroDairy и AGROFERT. Отдельно оформлены договорённости с индийской UFlex Group в упаковочной отрасли и рамочное соглашение с Carlsberg Group. Их объединяет интерес к созданию производственных цепочек внутри страны — от сырья и переработки до готовой продукции.
Нефтегазовая отрасль при этом остаётся крупной частью инвестиционной программы. SOCAR, TotalEnergies и XRG представили окончательное инвестиционное решение о полномасштабной разработке газоконденсатного месторождения «Абшерон». На форуме также состоялся обмен документами по участию SOCAR в проекте Baleine в Кот-д’Ивуаре. Это показывает ещё одно направление деятельности компании — инвестиции за пределами Азербайджана.
Международное измерение форума связано со Средним коридором, который соединяет Центральную Азию с Европой через Каспийское море, Азербайджан и далее соседние страны, включая Грузию. На отдельной сессии обсуждали развитие инфраструктуры и торговых цепочек с участием представителей региона, Китая, Германии и международных финансовых структур. Для Грузии эта повестка имеет прямое значение: движение грузов через Азербайджан зависит и от согласованной работы следующих участков маршрута.
Похожий инвестиционный форум проходил в Баку год назад. Тогда заявленная стоимость соглашений превысила $10 млрд, из которых более $7 млрд относились к ненефтяному сектору. Нынешние документы ещё предстоит перевести в строительство, закупку оборудования, запуск предприятий и экспортные поставки. Среди них есть рамочные соглашения и меморандумы, поэтому общий объём проектов не следует считать уже освоенными инвестициями.
Новые заводы и транзитные маршруты решают для Баку связанную задачу: перевозки дают выход на рынки, а местное производство — собственный товар для этих рынков. Насколько далеко продвинется эта связка, будет видно по введённым мощностям и экспортным контрактам, а не только по сумме подписанных документов.
Фото: редакция ИЗНАНКИ.
