548

Белорусский калий возвращается в США с дорогой логистикой

Первая партия в 30 тысяч тонн идёт в Новый Орлеан. Для Минска важнее может быть сам торговый канал.

Беларусь возвращает калий на американский рынок после снятия санкций, но дешёвой эта логистика не выглядит. Экономист Дмитрий Крук считает, что первая партия важна Минску скорее как способ снизить издержки изоляции.

ИЗНАНКА уже писала о возвращении белорусского калия в США после снятия американских ограничений. Теперь появился первый физический результат: партия примерно в 30 тысяч тонн хлористого калия вышла из российского порта Бронка и должна прибыть в Новый Орлеан в середине октября.

На этом фоне оценка экономиста BEROC Дмитрия Крука выглядит менее парадоксально, чем обещание «дешёвого белорусского калия». В эфире DW он назвал два ограничения: невысокую цену самого товара и дорогую для Беларуси логистику. После потери прежнего маршрута через Литву груз приходится выводить через российские порты, а затем везти морем значительно дальше, чем канадский калий, который поступает в США преимущественно по железной дороге.

Для американского рынка Беларусь сейчас не заменяет Канаду. На Канаду приходится около четырех пятых американского импорта калийных удобрений, а первая белорусская партия слишком мала, чтобы сама по себе заметно изменить рынок. Дональд Трамп при этом публично говорит о более низкой цене и выгоде для американских фермеров. Для Вашингтона дополнительный поставщик одновременно означает диверсификацию и возможность давить на стоимость импорта из Канады.

Для Минска расчёт может быть другим. 26 марта OFAC исключило «Беларуськалий» и Белорусскую калийную компанию из американского санкционного списка. Но ограничения Евросоюза на импорт белорусского калия остаются, поэтому одна поставка не возвращает прежнюю экспортную модель.

Зато рабочий контракт с покупателем из США показывает банкам, перевозчикам и страховщикам, что такие расчёты и поставки снова возможны. Именно этот эффект Крук описывает как снижение «токсичности»: небольшая партия может быть нужна не столько ради прибыли на конкретном судне, сколько ради уменьшения транзакционных издержек в следующих сделках.

Есть и важное различие между уже отправленным грузом и заявленной «масштабной сделкой». Первая коммерческая партия подтверждена, но объёмы, цена и долгосрочный график более широкого соглашения публично не раскрыты. Трамп говорил, что Вашингтон работает над крупной закупкой белорусского калия, однако параметры будущих поставок пока остаются предметом переговоров.

Первая партия для Минска — скорее проверка нового канала, чем возвращение к прежним масштабам экспорта. Если расчёты, страхование и доставка пройдут без новых барьеров, ценность американского направления будет измеряться не только маржой от одного судна, но и тем, насколько дешевле станет сама возможность торговать.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.