Авиакеросин в России обновил исторический максимум

Цена авиакеросина на Петербургской бирже впервые превысила 120 тысяч рублей за тонну. По итогам торгов 20 августа национальный индекс достиг 121 864 рублей — это новый максимум за всю историю наблюдений.


Предыдущий рекорд держался всего несколько месяцев. 8 мая тонна авиатоплива по национальному индексу стоила 90 401 рубль. Теперь уровень выше почти на 35%, а с начала 2026 года биржевая цена выросла примерно в 1,6 раза.

Дорожает топливо и вне биржи. На 19 августа тонна авиакеросина оценивалась примерно в 110 401 рубль, прибавив около 8% только с начала недели. Для авиакомпаний это особенно чувствительная статья расходов, а быстро заменить российские поставки импортом сложнее, чем на рынке автомобильного топлива.

Главная проблема сейчас — предложение. На части НПЗ идут плановые и внеплановые ремонты, а сезон отпусков держит спрос на высоком уровне. Рынок авиакеросина уже рынка бензина и дизеля: подходящий продукт выпускает ограниченное число заводов, поэтому выпадение даже части мощностей быстро отражается на балансе.

Правительство ещё с 1 июня запретило экспорт авиакеросина до 30 ноября, рассчитывая оставить дополнительные объёмы внутри страны. Россия также увеличивала поставки топлива из Белоруссии. Но масштабы импорта остаются небольшими по сравнению с общим потреблением авиации, поэтому полностью снять напряжение эти меры пока не смогли.

При этом рекорд на бирже не означает, что авиабилеты автоматически подорожают на те же 30–40%. Перевозчики получают компенсацию через керосиновый демпфер, а возможность повышать тарифы ограничена спросом. Часть дополнительных расходов компании могут взять на себя, часть — постепенно перенести в стоимость перелётов.

Ключевым для рынка станет окончание ремонтов на НПЗ. Минэнерго ранее ожидало, что августовское производство авиакеросина будет примерно на уровне августа прошлого года и на 4% выше июля. Если предложение восстановится без новых сбоев, давление на цены осенью может ослабнуть.


Топливный рекорд уже состоялся, но для пассажира важнее не сама цифра на бирже, а то, насколько долго она продержится. Если предложение восстановится быстро, рост стоимости перелётов может оказаться заметно мягче роста самого керосина.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.