АвтоВАЗ показал контуры новой Niva

АвтоВАЗ оформил патент на дизайн кроссовера, который связывают с проектом новой Niva. Пока это не серийная машина, а защита внешнего облика, но изображения показывают, каким может быть следующий шаг марки.


В базе Федерального института промышленной собственности появились патентные изображения нового кроссовера АвтоВАЗа. По опубликованным данным, заявка была подана в декабре 2025 года, а регистрация прошла в начале мая 2026-го. Патентообладателем указан АвтоВАЗ.

На изображениях показан автомобиль с рубленым кузовом, высоким дорожным просветом, массивными арками, короткими свесами и передней частью, в которой легко читается отсылка к Niva. Формально в патентной документации название модели не раскрывается. Автомобильные издания связывают этот дизайн с проектом T-134 — машиной, которую ранее называли несостоявшейся «Нивой» нового поколения или развитием идеи Niva Vision.

Важная деталь: сам патент не означает немедленного запуска производства. Автокомпании часто регистрируют промышленный образец, чтобы закрепить права на внешний облик и защитить его от копирования. Поэтому появление таких изображений показывает направление работы, но не заменяет официального объявления о сроках, комплектациях, цене или начале продаж.

История проекта тянется ещё со времени, когда будущую Niva нового поколения связывали с платформой Renault-Nissan CMF-B-LS. В начале десятилетия рассматривалась идея автомобиля B-класса с разными версиями, включая более внедорожную. После выхода Renault из капитала АвтоВАЗа прежняя схема потеряла основу, а сам проект пришлось перестраивать под российскую компонентную базу и другую платформу.

Теперь вокруг T-134 чаще говорят о связи с семейством Vesta. Это не делает автомобиль прямым наследником классической Niva Legend: у той отдельная техническая биография, постоянный полный привод и утилитарная конструкция. Новый кроссовер, судя по всему, должен закрывать другой участок рынка — более современный, городской, но с визуальной и маркетинговой привязкой к внедорожной линии Lada.

Именно здесь возникает главный вопрос. Niva для российского рынка давно стала не просто моделью, а названием с высокой нагрузкой: проходимость, простая ремонтопригодность, узнаваемый силуэт, способность жить вне идеального асфальта. Если новый автомобиль получит это имя, ему придётся выдерживать сравнение не только с конкурентами, но и с собственной легендой.

Судя по патентным картинкам, АвтоВАЗ делает ставку на узнаваемость. Передняя оптика, прямые плоскости, защитный пластик, крупные колёса и вертикальная посадка кузова работают на образ «новой Нивы» даже без официального шильдика. При этом такая внешность сама по себе не отвечает на главный технический вопрос: будет ли машина полноценным внедорожником или кроссовером с внедорожным образом.

Для завода этот выбор принципиален. Российский рынок после ухода многих зарубежных брендов стал свободнее, но не проще. Китайские кроссоверы закрыли большую часть ценовых и размерных ниш, а покупатель стал внимательнее к оснащению, гарантии, коробке передач, силовому агрегату и электронным системам. Одной ностальгии вокруг названия Niva уже недостаточно.

Патентные изображения поэтому важны не как премьера автомобиля, а как фиксация намерения. АвтоВАЗ показывает, что пытается вывести Niva из статуса вечной модернизации старых форматов в сторону нового семейства. Но между патентом и серийной машиной остаётся самый сложный участок: инженерия, локализация, испытания, цена и честный ответ на вопрос, что именно теперь означает слово «внедорожник».

ИЗНАНКА

У новой Niva, если она дойдёт до конвейера, будет необычная задача: не просто заменить старую машину, а не разрушить смысл имени. В патенте виден кузов, но настоящая проверка начнётся там, где у «Нивы» всегда была репутация, — не на рендерах, а на плохой дороге.

Фото: соцсети/ИЗНАНКА.

ИЗНАНКА — другая сторона событий