ПЭК расширяет присутствие под Москвой — долгосрочная аренда в MLP «Чехов»

Оператор ПЭК договорился о размещении в комплексе MLP «Чехов» на Симферопольском шоссе. По данным собеседников рынка, речь идёт о 23,5 тыс. кв. м с ориентиром по годовому платежу 235–353 млн руб. Переезд и запуск площадок рассчитаны под рост e-commerce и контрактной логистики для малого и среднего бизнеса.


Южный коридор Московского региона остаётся одним из самых загруженных: спрос формируют маркетплейсы, фулфилмент-операторы и дистрибуция сетевой розницы. В этих условиях ПЭК наращивает складскую инфраструктуру именно там, где сходятся федеральные трассы, близость к МКАД и доступ к крупным сортировочным хабам.

Сделка с MLP — это стандарт для класса «А»: тёплые склады с высокими потолками, доковыми воротами, автономной инженерией и возможностью тонкой настройки под кросс-докинг, паллетное хранение и быстрые отгрузки. Для ПЭК это даёт:
— буфер мощности под пиковые сезоны e-commerce;
— сокращение плеча доставки по южному направлению и в ЦФО;
— возможность размещать проекты «контрактной логистики» для МСП без капитальных вложений клиентов.

Для малого и среднего бизнеса такая модель снижает порог входа: вместо самостоятельной аренды дорогих метров и закупки техники предприниматели покупают услугу — хранение, комплектацию, маркировку, доставку «последней мили». На фоне роста ставок аренды и стоимости оборудования это мягкий способ масштабирования без перегруза оборотки.

Рынок столичных складов в 2025 году сохранил низкую вакансию, поэтому якорные сделки на 20–30 тыс. кв. м фиксируются заранее, а ставка варьируется в широком коридоре в зависимости от класса, готовности и условий индексации. Диапазон 235–353 млн руб. в год за весь блок соответствует практике долгосрочных договоров c операционными опциями (офисы, мезонины, дополнительные мощности энергоснабжения).

Для MLP контракт с крупным оператором повышает предсказуемость загрузки и даёт синергию с соседними резидентами: на совместной территории проще выстраивать совместное использование рамп, ночные окна и сервисные зоны. Для ПЭК важна возможность «расти внутри» — добирать метры без смены локации, если спрос со стороны клиентов ускорится.

На стороне рисков — дефицит кадров на периферийных рынках труда, конкуренция за автотранспорт и давление на тарифы в периоды распродаж. Часть проблем снимают автоматизация внутрискладских процессов и фиксация SLA в договорах.

ОБРАТНАЯ СТОРОНА:

Рост e-commerce приводит к «аутсорсингу по умолчанию»: всё больше компаний отказываются от собственных складов и переходят на контрактную логистику. Это повышает устойчивость бизнеса в пик и упрощает выход в новые регионы, но усиливает зависимость от качества сервиса и ИТ-интеграции оператора.

Фото: Олег Харсеев / Коммерсантъ.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте свои материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.