741

Российские банки заморозили 30 тысяч переводов в первый день действия нового закона

Центробанк сообщает, что ежедневно блокируется около 20 тысяч подозрительных переводов.

Российские банки заморозили 30 тысяч переводов в первый день действия нового закона
В первый день вступления в силу поправок к закону о подозрительных денежных переводах, российские банки заморозили более 30 тысяч транзакций. Это произошло 25 июля 2024 года, когда поправки к 161-ФЗ начали действовать, сообщает директор департамента информационной безопасности Центробанка Вадим Уваров на XXI Международном банковском форуме Ассоциации банков России (АБР).

Согласно новому закону, банки обязаны возвращать клиентам деньги, украденные мошенниками, если средства были переведены на счета, находящиеся в специальной базе Центробанка. Это нововведение усиливает контроль за транзакциями, что привело к резкому росту числа замороженных переводов.

«Сотрудники банков проводят разъяснительную работу с клиентами, чтобы объяснить причины блокировки средств и транзакций», — отметил Уваров. На сегодняшний день кредитные организации ежедневно приостанавливают около 20 тысяч подозрительных операций, что помогает предотвращать мошенничество и защищать средства клиентов.

Закон направлен на повышение безопасности финансовых операций в России и минимизацию рисков для пользователей банковских услуг. Тем не менее, это создает новые вызовы для банковской системы, так как количество замороженных переводов может продолжать расти, вызывая потенциальные неудобства для клиентов.
Написать Вся лента


Чуйченко на юрфоруме заявил, что восстание 1825 года тормозило отмену крепостн...

/ / Последнее Автор: Мария Селезнёва

С 1 сентября вступают в силу ограничения на контент с положительным образом от...

/ / Последнее Автор: Мария Селезнёва

Протоиерей Андрей Ткачев считает, что такая мера должна быть символической, но...

/ / Последнее Автор: Мария Селезнёва

Реакция по всей стране оказалась неоднозначной

/ / Последнее Автор: Михаил Петров

Он первый с гибридной установкой и углепластиковым кузовом

/ / Последнее Автор: Дмитрий Зорин