В Екатеринбурге планировали строительство новой станции метро

Когда гости спрашивают коренных жителей Екатеринбурга о местном метро, в глазах многих появляется тоскливое выражение. Екатеринбургский метрополитен — одна из самых болезненных тем для горожан. Три с половиной десятилетия город существует с единственной веткой, которая сегодня является самой короткой в России после Самарского метро. А последний раз новая, девятая по счёту станция «Чкаловкая» была открыта в июле 2012 года — с тех пор подземка живёт в режиме вечного застоя. Эта незаживающая рана в душах уральцев вскрылась с новой силой, когда на прошлой неделе власти официально объявили: в городе появится ещё одна станция.

Речь пока не о второй ветке, о которой многие перестали даже мечтать, — речь о продлении существующей линии на север. От станции «Проспект Космонавтов» до рабочей станции «Северная». Власти уже нашли потенциального подрядчика из Москвы, который займётся технико-экономическим обоснованием. Сумма контракта — 200,9 миллиона рублей из областного и городского бюджетов. Специалистам предстоит рассмотреть как минимум три варианта трассировки, диаметры тоннелей — шесть или десять метров — и проработать все технические характеристики: протяжённость, глубину заложения, архитектуру и даже количество депо. Срок сдачи всей документации со всеми экспертизами — 30 марта 2027 года.

Директор департамента строительства Алексей Корюков пообещал, что ТЭО представят до конца года, а первые видимые результаты появятся уже в сентябре. Название «Северная» — рабочее, оно может измениться. Но пока радоваться рано. Полпред президента в УрФО Артём Жога дал понять: всё упирается в федеральные приоритеты и финансирование. Город и регион не всегда могут пробить такие проекты на самом верху. «В федеральном бюджете есть направления, которые сейчас считаются более срочными. Думаю, придёт время, и вопрос решится», — обтекаемо заметил он, давая понять, что вопрос не решён и может откладываться годами.

Между тем пассажиропоток екатеринбургской подземки бьёт рекорды. Сейчас метро перевозит около 160 тысяч человек в сутки, а по итогам 2025 года услугами воспользовались 48,1 миллиона горожан и гостей — это больше, чем годом ранее. По пассажиропотоку Екатеринбург занимает четвёртое место в России, уступая лишь Москве, Петербургу и Новосибирску. Но у Новосибирска — две ветки и 14 станций, а у Екатеринбурга — только девять.

Специалисты видят перспективу в развитии метро в сторону Академического района и ЖБИ, но окончательного решения нет. Идёт поиск баланса: наземное или подземное исполнение, экономическая эффективность и востребованность на десятилетия вперёд. Напомним: екатеринбургский метрополитен открыли в апреле 1991-го — это была 13-я и последняя подземка, построенная в СССР.
Сегодня протяжённость Екатеринбургского метро составляет 12,7 километра, поезд идёт от начала до конца 19 минут, а в штате трудятся более тысячи человек. Но для миллионного города этого катастрофически мало. И новая станция пусть и не решит всех проблем, но станет первым глотком воздуха за долгие годы.

Фото: commons.wikimedia.org