В Ростове доля деловых туристов оказалась вдвое ниже плана
Гостиниц становится больше, но деловой спрос ослаб, а большинство гостей остаются в городе лишь на одну-две ночи.
Такие данные содержатся в проекте доклада директора департамента экономики Ростова Романа Шеховцова. Снижение доли деловых поездок в документе связывают с ослаблением деловой активности и международных контактов, экономией компаний на командировках, ростом онлайн-коммуникаций и изменением логистики.
Для гостиничного рынка это особенно заметно на фоне сезонности. Летом загрузка ростовских гостиниц достигает примерно 70%, а зимой снижается. При этом большинство приезжих проводят в городе одну-две ночи, то есть Ростов во многом остаётся короткой остановкой, а не местом длительного пребывания.
Гостиничная инфраструктура при этом формально расширяется. В 2025 году насчитывалось 234 средства размещения на 6772 номера, а к 1 сентября 2026 года — уже 250 объектов и 6781 номер. Число зарегистрированных средств размещения выросло заметно сильнее, чем сам номерной фонд.
При этом общий туристический поток в регионе не выглядит падающим: к середине сентября власти Ростовской области сообщали о 920 тыс. туристов с начала 2026 года, что на 17% больше, чем годом ранее. То есть проблема касается прежде всего структуры спроса, а не полного исчезновения туристов.
Город рассчитывает примерно на миллион туристических поездок в 2026 году. Параллельно регион делает ставку на автотуризм: правительство Ростовской области утвердило программу его развития до 2035 года. В числе проблем там прямо названы дефицит современных гостиниц и кемпингов в пути, недостаточно развитая инфраструктура в удалённых туристических зонах и неудовлетворительное состояние отдельных участков дорог.
На развитие инфраструктуры вдоль М-4 «Дон» в 2026 году предусмотрено 62,4 млн рублей. Средства направляют на некапитальные объекты, кемпинги, навигацию и сервис для автопутешественников. Гендиректор сети турагентств «Розовый слон» Алексан Мкртчян ранее говорил 161.RU, что часть инвесторов опасается снижения автопотока после возможного открытия аэропорта Платов.
Так у Ростова одновременно складываются две задачи: поддерживать спрос на гостиницы вне летнего сезона и превращать транзитный поток по М-4 в более длинные поездки. Простого роста числа объектов размещения для этого недостаточно, если турист по-прежнему остаётся в городе лишь на одну-две ночи.
Ростов прибавляет в туристической инфраструктуре, но структура спроса меняется быстрее. Для гостиничного рынка теперь важнее не только число приезжающих, но и то, зачем они едут и сколько времени готовы провести в городе.
Фото: редакция ИЗНАНКИ.
