В Туве водители муниципальных автобусов не вышли на линии из-за долгов по зарплате

В Кызыле (Тува) водители автобусов перевозчика «Автоколонна 17», принадлежащего мэрии города, не вышли на работу, протестуя против задержек зарплат за январь. Общую сумму задолженности участники конфликта оценивают в 11 млн рублей.


О ситуации сообщил телеграм-канал @ejdailyru. По его данным, часть водителей утром не вышла на маршруты, объяснив это отсутствием выплат за январь. Перевозчик «Автоколонна 17» относится к муниципальной сфере: предприятие связывают с администрацией Кызыла.

Для города подобные сбои означают прямые риски для транспортной доступности: в первую очередь для пассажиров, которые завязаны на автобусные маршруты в будни — работников бюджетной сферы, студентов и жителей отдалённых микрорайонов. При муниципальной форме собственности проблема зарплат становится и управленческой — она воспринимается как показатель устойчивости городских финансов и качества бюджетного планирования.

Задержка выплат в транспортной организации обычно упирается в кассовые разрывы и структуру финансирования: выручка от билетов редко перекрывает расходы, а субсидии и компенсации (включая льготные перевозки) часто выплачиваются с лагом. Если предприятие несёт убытки, даже небольшая задержка бюджетных перечислений или рост затрат (топливо, запчасти, обслуживание) быстро превращается в долг перед персоналом.

По трудовому законодательству при задержке зарплаты более 15 дней работник может приостановить работу, уведомив работодателя письменно (ст. 142 ТК РФ). Практически это означает, что конфликт может развиваться по формальной процедуре — вплоть до обращений в инспекцию труда и прокуратуру, а для муниципалитета — до необходимости оперативно закрывать задолженность и восстанавливать графики перевозок.

На момент публикации в открытых официальных сообщениях мэрии Кызыла и профильных структур Тувы подтверждение суммы долга и сроков урегулирования не обнаружено.

ОБРАТНАЯ СТОРОНА

Транспортные забастовки редко бывают только «про зарплату». В маленьком городе автобусный парк — это одновременно социальная услуга и живой индикатор того, где у бюджета тонко. Если водители не выходят на линию, город видит проблему сразу — не в отчётах, а на остановках.

Фото: ИЗНАНКА.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.