Верхний Ларс сегодня после рекордной недели

К субботнему вечеру Верхний Ларс работает без нового официального сообщения о закрытии дороги. Неделя стала одной из самых загруженных за лето: вокруг цифры в 113 тысяч пересечений возник спор о том, кто и куда ехал через границу.


Главная цифра недели появилась 24 августа. Власти Северной Осетии сообщили, что за предыдущие семь дней через автомобильный пункт пропуска прошли более 113 тысяч человек и свыше 33 тысяч машин. На тот момент движение по Военно-Грузинской дороге оставалось открытым в обоих направлениях.

Само число быстро стало жить отдельно от методики подсчета. В ряде публикаций 113 тысяч пересечений превратились в 113 тысяч россиян, якобы выехавших в Грузию. Но официальная разбивка МВД Грузии за 17–24 августа показывает другую картину: через Ларс в страну въехали 52 953 человека, а выехали 61 691. Причем ведомство отдельно уточнило, что в этих данных учтены граждане разных стран, а не только России.

Разница заметна и без сложных расчетов: за указанный период движение из Грузии через этот пункт было больше входящего потока на 8 738 человек. Поэтому использовать общий недельный трафик как показатель новой миграционной волны нельзя. Это статистика пересечений границы, а не число уникальных людей, сменивших страну проживания.

Путаница возникла еще в середине августа. Сначала Федеральная таможенная служба сообщила о рекордном потоке более 20 тысяч пассажиров за сутки. После вопросов грузинской стороны ФТС уточнила данные: по состоянию на утро 19 августа границу в обоих направлениях пересекли свыше 16 тысяч человек — почти 8,5 тысячи въехали в Россию и более 7,5 тысячи выехали. Российское ведомство связало повышенную нагрузку с завершением сезона отпусков и возвращением отдыхающих, при сохранении активного туристического потока в сторону Грузии.

Сезонный фактор хорошо виден и в общей статистике. В первом полугодии 2026 года граждане России совершили 610 825 визитов в Грузию — примерно на 5% больше, чем годом ранее. Во втором квартале было 380 108 визитов. Россия остается крупнейшим источником въездного туризма для страны, поэтому конец августа и без чрезвычайных причин дает Верхнему Ларсу высокую нагрузку.

На этой неделе транспортная статистика стала и внутренним политическим сюжетом в Грузии. 25 августа представители «Единого национального движения» провели брифинг у Ларса и заявили о чрезмерном притоке граждан России. МВД Грузии ответило, что распространяемые оценки смешивают въезд и выезд, а высокий пассажиропоток объясняется туристическим сезоном. Спор оказался показательным: один и тот же суммарный показатель использовался как доказательство противоположных версий происходящего.

К вечеру 29 августа нового официального ограничения для трассы Мцхета—Степанцминда—Ларс в актуальном перечне Департамента автомобильных дорог Грузии нет. Но сейчас важнее следить не столько за политическими заявлениями, сколько за погодой. МЧС Северной Осетии днем в субботу выпустило экстренное предупреждение на 29–31 августа: ожидаются сильные дожди, ливни, грозы, град, шквалистый ветер до 20–25 метров в секунду, подъем воды в реках и небольшие сели в горах. Для Военно-Грузинской дороги это реальный риск кратковременных ограничений.

Уязвимость маршрута постепенно пытаются уменьшить инфраструктурно. На грузинском участке Степанцминда—Гвелети строится новая дорога длиной 4,5 километра с двумя тоннелями и двумя мостами. Один из мостов протянется примерно на два километра и станет самым длинным в Грузии. Стоимость проекта — 215,5 млн лари, завершение намечено на 2027 год. Его цель — повысить безопасность и устойчивость сообщения на одном из самых сложных участков трассы.

К субботе картина поэтому выглядит спокойнее громких заголовков недели. Верхний Ларс действительно переживает сезон максимальной нагрузки, инфраструктура чувствительна к погоде, а очереди могут меняться за несколько часов. Но доступная пограничная статистика не показывает одностороннего массового движения из России в Грузию.


Верхний Ларс снова оказался местом, где одна большая цифра способна сказать меньше, чем ее структура. Для понимания происходящего важнее не фотография очереди и не общий счетчик за неделю, а направление движения, состав потока и состояние единственной горной дороги, от которой по-прежнему зависит весь сухопутный маршрут между Россией и Грузией.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.