Выручка структуры Mazda в России выросла почти в 17 раз

Выручка структуры Mazda от продажи автомобилей в России в 2025 году выросла до 3 млрд рублей против примерно 180 млн годом ранее. На этом фоне Mazda CX-5 в начале 2026 года снова оказалась среди самых заметных моделей на рынке.


Рост выглядит резким, но объясняется вполне понятной логикой. Речь идёт не о полноценном официальном возвращении Mazda в Россию, а о продажах машин, которые попадают на рынок через импортёров. По данным СМИ, структура бренда в 2025 году получила от реализации автомобилей около 3 млрд рублей — это почти в 17 раз больше, чем годом ранее.

Этот скачок хорошо совпадает с тем, что происходит на рынке с самими продажами. По данным Reuters со ссылкой на «Автостат», в январе и феврале 2026 года в России было продано 4 871 автомобиль Mazda против 338 годом ранее. На этом фоне бренд неожиданно поднялся до шестого места по продажам, хотя официально в страну не возвращался.

Отдельный драйвер — CX-5. Именно этот кроссовер стал главным мотором роста: отраслевые оценки показывали, что он оказался самой востребованной моделью Mazda и одним из самых заметных вариантов среди некитайских иномарок. Для покупателя это понятная история: модель знакомая, сравнительно ликвидная и лучше вписывается в нынешнюю ценовую логику рынка.

Причина не только в силе самого бренда. После изменения правил утильсбора спрос заметнее сместился к автомобилям с более умеренными характеристиками, которые проще и выгоднее ввозить. На этом фоне Mazda получила шанс снова вернуться в поле зрения покупателя даже без официального присутствия.

Но лёгкой эту историю назвать нельзя. Чем заметнее становятся продажи, тем выше конкуренция между импортёрами. И чем больше на рынке посредников, тем сложнее удерживать цену, сервис и единый канал поставок. Поэтому нынешний всплеск выручки выглядит скорее как эффект рыночного окна, чем как устойчивое полноценное возвращение марки.

ИЗНАНКА

Mazda в России сейчас существует в странном режиме: бренда вроде бы нет, но его машины всё активнее продаются. И это, возможно, лучший портрет нынешнего авторынка — формально одни ушли, а фактически продолжают зарабатывать через новые схемы.

Фото: соцсети/ИЗНАНКА.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.