Пилот Flydubai рассказал, как открыл кабину во время атаки
Второй пилот молился перед нападением и блокировал дверь; ОАЭ квалифицировали случившееся как попытку теракта.
По словам Маччхара, перед нападением второй пилот попросил время для молитвы. Капитан не увидел в этом ничего необычного и отвернулся, чтобы не мешать. Примерно через четыре-пять минут последовал сильный удар по затылку. Сначала Маччхар решил, что с самолётом произошло серьёзное повреждение, но после следующих ударов понял, что атакуют его.
Первые удары почти лишили его нормального зрения. Одновременно самолёт начал резко снижаться. Маччхар добрался до двери и один раз сумел её открыть, но второй пилот снова захлопнул её. Позже капитан объяснил важную деталь: коллеги снаружи пытались открыть кабину кодом, однако нападавший мешал двери открыться. Изнутри её можно было разблокировать поворотом ручки.
Маччхар говорит, что, лежа на полу, понимал по звуку и движениям самолёта, насколько быстро ухудшается ситуация. Последнюю попытку он сделал уже с мыслью, что другого шанса не будет. Дотянувшись до механизма, капитан открыл дверь. Ожидавшие снаружи люди вошли в кабину и помогли обезвредить второго пилота; затем управление удалось стабилизировать, и самолёт благополучно сел в саудовском Табуке.
К этому моменту изменилась и официальная квалификация произошедшего. Генпрокурор ОАЭ Хамад Саиф аш-Шамси заявил 3 октября, что второй пилот использовал аварийный топор, пытался завладеть органами управления, а следствие рассматривает его действия как попытку террористического акта. При этом мотив, возможные связи и вся цепочка подготовки ещё расследуются.
Рассказ капитана добавляет к уже известной картине не столько эмоциональную, сколько техническую деталь. Люди за дверью были готовы вмешаться, но доступ в кабину зависел от того, сможет ли тяжело раненый Маччхар сам разблокировать её изнутри. Это и стало моментом, после которого события пошли по другому сценарию.
Пока официальное расследование не закончено, история рейса FZ1073 всё ещё состоит из двух частей: уже восстановленной борьбы за кабину и пока не объяснённого пути к самому нападению. Вторая часть — мотив, подготовка и возможные связи второго пилота — остаётся открытой.
Фото: редакция ИЗНАНКИ.
