Китай ужесточит правила для выдвижных дверных ручек

В Китае утвердили обязательный национальный стандарт по безопасности дверных ручек автомобилей. Документ вводит требования к механическому открытию дверей, зоне установки и «узнаваемости» внутренних ручек; для новых моделей нормы начинают действовать с 1 января 2027 года, а для уже одобренных — после переходного периода, который в отрасли связывают с 2029-м.


Формально новость выглядит как борьба с модой на скрытые ручки. На практике это попытка закрыть сценарии, где дверь становится «зависимой от электричества». У выдвижных решений часто есть общий узел: привод выталкивает ручку наружу, датчики фиксируют касание, а замок получает команду открыть. Если после удара пропадает питание, деформируется дверь, заклинивает привод или механизм просто замерзает, ручка может не выйти — и тогда открыть дверь снаружи становится сложнее.

Собственно, поэтому в центре нового стандарта — механическая избыточность. В сообщениях о документе (GB 48001—2026) подчёркивается, что он задаёт требования к конфигурации механического освобождения, к возможности открыть дверь и к операционному пространству для действий рукой. Отдельным блоком идут требования к внутренним ручкам: их должны хорошо распознавать, а порядок действий — быть объяснимым и воспроизводимым в стрессовой ситуации.

Это важная оговорка для понимания «запрета». Стандарт нацелен не на то, чтобы ручка обязательно торчала наружу, а на то, чтобы дверь можно было открыть вручную, даже когда электронные узлы недоступны. Скрытая или выдвижная конструкция теоретически может сохраниться, если производитель обеспечивает механический режим и не прячет его так, что им невозможно воспользоваться.

Сроки внедрения дают рынку возможность перестроиться. Для платформ, где ручка интегрирована в аэродинамику и «премиальный» язык дизайна, это не косметическая правка: меняются дверные модули, трассировка тяг и тросов, требования к замкам, тесты на отказоустойчивость. Часть решений, вероятно, пойдёт по пути гибридов: снаружи — аккуратная скрытая ручка, внутри — очевидный механический привод открытия, а в конструкции — гарантированный «ручной» канал на случай отключения питания.

Отдельная интрига — экспорт. Китайские стандарты часто становятся базовыми для глобальных линеек: держать две разные архитектуры дверей (под Китай и «остальной мир») для производителей дороже, чем один универсальный вариант. Если так случится и здесь, тренд на полностью электрические выдвижные ручки начнёт отступать не только на китайском рынке.

С точки зрения потребителя нововведение звучит прозаично, но прагматично: ручка — это не интерфейс «как красиво», а интерфейс эвакуации. Регулятор фактически напоминает автопрому простое правило безопасности: в критических функциях должна быть возможность действовать без электроники.

ИЗНАНКА

Парадокс в том, что индустрия годами продавала скрытые ручки как признак будущего — гладкая поверхность, меньше деталей, больше «умного». А теперь будущее снова упирается в старую механику. Когда речь идёт о спасении, прогресс измеряется не новизной решения, а тем, насколько оно устойчиво к отказам.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.