Артамонов потребовал правды от нефтяников

Губернатор Липецкой области Игорь Артамонов публично обратился к руководству «Лукойла», «Роснефти» и «Газпром нефти». Он потребовал честно сообщать о срывах поставок топлива, чтобы жители не стояли всю ночь у закрытых заправок.


Топливный кризис в Липецкой области перешёл в публичный конфликт между региональной властью и крупными нефтяными компаниями. Губернатор Игорь Артамонов обратился к руководству «Лукойла», «Роснефти» и «Газпром нефти» с требованием увеличить поставки бензина и не давать региону недостоверную информацию о возможностях снабжения.

Главная претензия губернатора — разрыв между обещаниями компаний и тем, что жители видят на АЗС. По словам Артамонова, на заседаниях оперативного штаба представители нефтяников сообщают о готовности обеспечивать заправки топливом, а через несколько часов ситуация оказывается противоположной: закрытые станции, отсутствие бензина и очереди людей, которые ждут всю ночь.

Глава региона потребовал, чтобы о срывах поставок говорили заранее и прямо. Если заявленные объёмы не могут быть обеспечены, власти должны знать об этом до того, как люди приедут к колонкам. Для области это уже вопрос не только топлива, но и управления ожиданиями: когда официальная информация расходится с реальностью, очередь становится ещё длиннее, потому что водители едут туда, где бензина на самом деле нет.

Ситуация в регионе ухудшалась несколько недель. В Липецкой области продлили временный порядок отпуска бензина: не более 30 литров на автомобиль и только в бак, без канистр и другой тары. Самые заметные проблемы власти называли по АИ-95. Ранее Артамонов связывал перебои со сбоями в работе заводов-производителей и трудностями у операторов, которые поставляют топливо в регион.

Отдельная проблема — разные возможности сетей. По сообщениям региональных и федеральных СМИ, часть заправок отдельных операторов работала нестабильно или фактически не работала. Нагрузка в такой ситуации переходит на те станции, где бензин ещё есть. Даже если поставки туда идут, поток машин быстро создаёт многочасовые очереди.

Власти уже ввели приоритет для транспорта, от которого зависит повседневная работа региона. В первую очередь топливо должны получать скорая помощь, МЧС, коммунальные службы, общественный транспорт и машины, связанные с доставкой товаров первой необходимости. Для всех остальных сохраняется обычная, но ограниченная розничная схема.

Публичное обращение Артамонова важно тем, что регион фактически признаёт предел своих возможностей. Область может вводить лимиты, распределять приоритеты, сокращать служебные поездки и успокаивать жителей. Но она не управляет НПЗ, оптовыми поставками и логистикой крупных сетей. Поэтому конфликт переносится наверх — к компаниям, которые контролируют поставки и обещают обеспечить рынок.

ИЗНАНКА

Топливный кризис становится особенно острым не тогда, когда бензина просто мало. Самый опасный момент наступает, когда людям говорят, что поставка будет, а на месте они видят закрытую АЗС. Дефицит топлива тогда превращается в дефицит доверия — и его уже нельзя закрыть одним бензовозом.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.