Гарри и Меган вернулись в Британию на джете за $120 тысяч

Принц Гарри и Меган Маркл вернулись в Великобританию вместе с детьми на частном Bombardier Global Express XRS. По оценке Page Six, десятичасовой перелёт из Калифорнии в Бирмингем мог стоить около $120 тысяч.


Возвращение Сассекских в Британию получилось не только семейным, но и авиационным сюжетом. 26 августа Гарри, Меган, семилетний Арчи и пятилетняя Лилибет приземлились в Бирмингеме после перелёта из Южной Калифорнии. Reuters и Associated Press подтвердили сам факт возвращения семьи на длительный период, однако детали рейса появились уже в американской светской прессе.

По данным Page Six, семья арендовала самолёт у калифорнийской компании Planet 9. Речь идёт о Bombardier Global Express XRS — дальнемагистральном бизнес-джете, рассчитанном на межконтинентальные перелёты. Издание оценило стоимость чартерного часа примерно в $12 тысяч. При продолжительности рейса около десяти часов получается ориентир примерно в $120 тысяч. Это шестизначная сумма в долларах, но не «сумма с шестью нулями»: миллион источники не называют.

Сам самолёт действительно заметно отличается от обычного бизнес-класса. В конфигурации Planet 9 на борту предусмотрены 13 пассажирских мест, два туалета, пять спальных мест, на которых могут разместиться шесть человек, и багажное пространство примерно для 12–15 средних чемоданов. Компания указывает максимальную продолжительность полёта до 12 часов и дальность почти 10,8 тысячи километров. Утверждение о том, что на борту «не было кухни», подтвердить не удалось, поэтому джемы Меган в этой истории лучше оставить за пределами салона.

Page Six со ссылкой на источник утверждает, что частный рейс выбрали в том числе ради двух собак семьи — лабрадора Пулы и бигля Мии. Такой перелёт позволяет не только лететь без пересадок, но и избежать обычной аэропортовой логистики с детьми, животными и багажом. При этом вопрос цены моментально вернул Сассекских к теме, которая преследует их уже не первый год.

В 2021 году Archewell, фонд Гарри и Меган, объявил цель достичь углеродной нейтральности к 2030 году. В официальном заявлении отдельно говорилось, что транспорт и частота поездок входят в углеродный след. Там же подчёркивалось намерение сокращать собственные выбросы и компенсировать остаток через проекты удаления углерода. Поэтому каждый частный самолёт пары неизбежно рассматривается не только как вопрос комфорта, но и как проверка публично заявленной экологической позиции.

Сравнение с Уильямом и Кэтрин тоже требует аккуратности. Они не летают исключительно регулярными рейсами, но у пары действительно есть хорошо документированные примеры использования обычной авиации. В августе 2019 года тогдашние герцог и герцогиня Кембриджские вместе с тремя детьми летели из Нориджа в Абердин рейсом лоукостера Flybe. Билеты на этом маршруте стоили от 73 фунтов. Этот эпизод и тогда попал в новости именно на фоне критики Гарри и Меган за частные перелёты.

Сейчас обстоятельства у двух семей разные, и превращать один рейс в соревнование по бережливости было бы слишком просто. Гарри и Меган возвращались через Атлантику с двумя детьми, собаками и заметным объёмом вещей. Но их собственная климатическая риторика делает выбор транспорта частью публичного образа — независимо от того, насколько удобным или логичным он был для семьи.


Самая дорогая деталь этого возвращения оказалась не в королевском протоколе, а в способе добраться домой. Сассекские давно живут как частные люди и сами оплачивают свой образ жизни. Но когда частная жизнь построена рядом с публичными обещаниями о сокращении углеродного следа, даже кресло в самолёте перестаёт быть только креслом.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.