Экспорт нефтепродуктов просел до минимума
Аварии на НПЗ и новые ограничения сжали морские отгрузки; сильнее всего просели нáфта и мазут из Балтики.
По расчётам Vortexa, в первые 26 дней октября средние отгрузки нефтепродуктов по морю составили около 1,89 млн баррелей в сутки. Ниже всего выглядели потоки нафты и мазута — прежде всего из балтийских портов, где после атак на узел в Усть-Луге логистика восстанавливается медленно.
Часть падения компенсировал дизель: экспорт слегка прибавил, но этого не хватило, чтобы изменить общий тренд. На работу портов могли дополнительно повлиять штормовые ветра и ограничения по безопасной проводке танкеров.
Санкционные риски тоже усилились. После расширения американских ограничений на сделки с крупнейшими российскими нефтяными компаниями азиатские покупатели — прежде всего в Индии и Китае — начали пересматривать контракты и маршруты. Поставки сохраняются через контрагентов, не подпавших под санкции, но объёмы выглядят осторожными.
Внутренний рынок тем временем втягивает часть сырья: НПЗ постепенно возвращают переработку после внеплановых остановок, из-за чего свободный экспортный ресурс сокращается. Цены на сорта Urals и ESPO, по оценкам агентств, опустились ниже потолка G7, что дополнительно сужает маржу трейдеров и стимулирует паузы в загрузке флота.
В ближайшие недели рынок будет смотреть на восстановление мощностей в Усть-Луге и график погоды на Балтике. Если экспортные коридоры не вернутся к норме, а санкционное давление усилится, снижение отгрузок рискует растянуться и на ноябрь.
ОБРАТНАЯ СТОРОНА
Спад экспорта топлива — это не только про статистику портов. Для бюджета это меньшая валютная выручка от непрямых пошлин и логистики, а для перевозчиков — простаивающие суда и дорожающие страховки. Чем дольше длится пауза, тем дороже будет «перезапуск» привычных маршрутов.
Фото: ИЗНАНКА
Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте свои материалы в редакцию.
ИЗНАНКА — другая сторона событий.
