Правительство разрешило продажу бензина стандарта «Евро-3»

Правительство России приняло постановление, которое разрешает до 31 декабря 2026 года выпуск на внутренний рынок бензина экологического класса К5 с фактическими характеристиками «Евро-3». Документ подписал премьер-министр Михаил Мишустин — это часть мер по повышению надёжности топливообеспечения в стране.

Формально топливо маркируется как К5, но по ключевым показателям уступает привычному «Евро-5». В частности, допускается содержание серы до 150 мг/кг (вместо 10 мг/кг в «Евро-5»), объёмная доля ароматических углеводородов — до 42% (вместо 35%), а также разрешено использование монометиланилина в качестве октаноповышающей присадки. Для дизельного топлива допустимый уровень серы повышен до 350 мг/кг.

Мера коснётся только тех НПЗ, которые заключили соглашения с Минэнерго о модернизации мощностей. Контроль возложен на Министерство энергетики, которое обязано ежемесячно докладывать правительству о производителях и объёмах такого топлива.

Власти пошли на этот шаг на фоне дефицита мощностей по глубокой переработке нефти, вызванного атаками на НПЗ и внеплановыми ремонтами.

Постоянное использование такого топлива — от 3–5 тысяч километров пробега — ускоряет износ автомобилей. Повышенное содержание серы быстро выводит из строя каталитические нейтрализаторы, лямбда-зонды и сажевые фильтры. По словам автоэкспертов, владельцам новых автомобилей с современной системой впрыска стоит быть осторожнее — может пострадать вся топливная система.

Впрочем, для старых машин с карбюратором или системой моновпрыска этот бензин не навредит. Также отмечается, что в розничную продажу на АЗС «Евро-3» не поступит — топливо будет поставляться крупным автопаркам, сельхозтехнике и военным. При этом разовая заправка таким бензином не приведёт к немедленной поломке, однако при длительном использовании риски возрастают многократно.

Фото: news.mail.ru