Российские авиакомпании потеряли за год 58 самолётов

Российские авиакомпании в 2024 году вывели из эксплуатации 58 воздушных судов из-за проблем с ремонтом и отсутствием запчастей. Об этом заявил глава Росавиации Дмитрий Ядров. По его словам, основной причиной стали авиационные происшествия и невозможность проведения необходимого технического обслуживания лайнеров. На сегодняшний день в распоряжении российских перевозчиков остается 1138 самолётов и 920 вертолётов.

Сложности в отрасли начались после введения жёстких санкций в связи с началом СВО. США, Евросоюз и другие страны запретили поставки запчастей и готовых самолётов в Россию, а ведущие производители авиатехники — Boeing и Airbus — прекратили техническую поддержку своих лайнеров. Это привело к тому, что российские авиакомпании лишились возможности проводить регулярные проверки, такие как C Check (каждые 1,5–2 года) и D Check (раз в 6–12 лет), которые ранее выполнялись производителями.

В сложившихся условиях авиаперевозчики вынуждены были искать альтернативные пути для поддержания работоспособности флота. Одним из таких решений стала «каннибализация» — разборка одних самолётов для ремонта других. Однако этот подход имеет ограниченную эффективность, так как две трети российского авиапарка составляют иностранные самолёты, на которые приходится 90% внутренних пассажирских перевозок.

Особую сложность представляет обслуживание российских SSJ-100, которые также сильно зависят от западных комплектующих. На данный момент в эксплуатации находится около 150 таких лайнеров, и их техническое состояние вызывает серьёзные опасения.

Ситуация в авиационной отрасли остается напряжённой. Отсутствие доступа к оригинальным запчастям и технологиям вынуждает российские компании искать новые решения, включая развитие собственного производства комплектующих и усиление сотрудничества с дружественными странами. Однако, как отмечают эксперты, для полного восстановления отрасли потребуется время и значительные инвестиции в развитие собственного авиастроения.

Фото: inc.com