Таксисты всё чаще отказываются возить детей

В России назревают проблемы с детскими перевозками в такси. Опрошенные Autonews.ru представители отрасли сообщили, что подобные поездки становятся экономически невыгодными для бизнеса и самих водителей. В результате таксисты всё чаще отказываются брать «детские» заказы, а доступность услуг для семей снижается.

Жалобы на отказы начали активно появляться с начала 2026 года, и проблема продолжает усугубляться. Общественный совет по развитию такси направил в Минтранс письмо с предложениями по решению этого вопроса. По данным организации, сегодня водители «в значительной степени» отказывают клиентам с детьми.

Председатель совета Ирина Зарипова пояснила: на практике многие водители стараются избегать заказов по «детскому» тарифу, поскольку выполнение таких поездок связано с организационными и экономическими сложностями. Перевозчику нужно иметь разные виды детских удерживающих устройств под все возрастные группы, а иногда и несколько одинаковых кресел одновременно. Размещение такого количества предметов ограничивает возможность использования автомобиля, в том числе багажного пространства.

Ситуацию усугубили новые штрафы, вступившие в силу с 9 января 2026 года. За неправильную перевозку детей обычные автомобилисты платят 5 тысяч рублей, профессиональные водители — 50 тысяч, а юридические лица — 200 тысяч рублей. На этом фоне, по данным «Авито Авто», продажи автокресел за 2025 год выросли на 22 процента по сравнению с предыдущим годом, причём значительная часть покупателей — таксопарки и профессиональные водители. Лидером продаж стала категория «2/3» (для детей от 15 до 36 килограммов), но многие покупатели экономят на качестве: средняя цена подержанного автокресла не превышает 2–3 тысяч рублей, что вызывает вопросы о безопасности.

В отрасли обсуждают возможные шаги: от разделения разрешённых устройств на более доступные категории до предоставления налоговых льгот для таксопарков, которые оснащают машины автокреслами. Пока же закон на их стороне формально — штрафы выросли, — но экономика детского заказа продолжает толкать водителей к отказу, а семьи рискуют остаться без легальной и безопасной перевозки детей в такси.

Фото: 1prof.by