Пожар в поезде AVE прервал движение Мадрид — Барселона
Огонь возник в хвостовой кабине состава. Движение возобновляли по одному пути, причины возгорания устанавливают.
Поезд отправился со станции Мадрид-Пуэрта-де-Аточа в 14:27. Около 16:05 у Риклы сотрудники обнаружили возгорание в хвостовой кабине состава. Сначала движение перекрыли в обоих направлениях. На участке отключили питание контактной сети, чтобы пожарные смогли приступить к тушению.
По данным оператора Renfe, все пассажиры горевшего поезда покинули вагоны без травм. Местные СМИ сообщили, что женщине потребовалась помощь из-за головокружения, а ещё одному пассажиру — при эвакуации из-за ограниченной подвижности. Эти сообщения не противоречат заявлению перевозчика об отсутствии раненых.
На видеозаписях очевидцев видны пламя у одного из концов состава и густой чёрный дым. К месту прибыли пожарные провинции Сарагоса. После тушения специалисты осмотрели железнодорожную инфраструктуру. В 20:35 оператор путей Adif сообщил о частичном возобновлении движения: между Риклой и Пласенсией-де-Халон поездам временно разрешили ехать только по одному пути, пока повреждённый состав не уберут.
Одна авария нарушила поездки далеко за пределами места пожара. Согласно вечерней сводке Renfe, задержки и отмены затронули 33 поезда и 12 979 пассажиров. Часть составов не смогла отправиться с начальных станций, другие остановились по пути. Пожар произошёл в праздничный понедельник, когда жители Испании возвращались после длинных выходных.
Renfe предложила пострадавшим от отмен и задержек бесплатно изменить билеты или оформить возврат. Компания начала разбирательство о причинах пожара. Окончательных выводов о неисправности оборудования к утру 13 октября не было.
Заместитель генерального директора Renfe Серхио Буэно заявил, что поезд проходил технические осмотры по графику. При этом дату последней проверки он не назвал. Установить причину возгорания предстоит отдельно: соблюдение графика обслуживания само по себе не объясняет, что произошло в хвостовой кабине.
Фото: редакция ИЗНАНКИ.
