BMW готовит сокращение около 8000 рабочих мест

BMW запускает добровольную программу ухода сотрудников в Германии. Официально компания говорит о нескольких тысячах позиций, а источники оценивают общее сокращение штата примерно в 8000 человек.


BMW согласовала программу с советом работников и намерена завершить её к концу 2027 года. Предложения получат сотрудники административных и инженерных подразделений, а также корпоративного планирования. Рабочие на сборочных линиях и других производственных участках в программу не включены.

Речь идёт не о немедленном увольнении восьми тысяч человек. Компания рассчитывает уменьшить штат через добровольные соглашения, естественный уход и другие социально согласованные механизмы. По данным немецких СМИ, предложения могут направить 30–40 тысячам работников в Германии, но принять их должна лишь часть сотрудников.

BMW публично подтвердила сокращение нескольких тысяч рабочих мест в Германии. Оценка примерно в 8000 позиций основана на данных источников, знакомых с планом, и относится к ожидаемому уменьшению общей численности персонала. На конец 2025 года в группе работали 154,5 тысячи человек.

Программа стала продолжением июньского пересмотра финансового прогноза. BMW тогда снизила ожидаемую рентабельность автомобильного подразделения с 4–6 до 1–3 процентов и предупредила о значительном падении прибыли до налогообложения. Главной причиной компания назвала ухудшение ситуации в Китае, где спрос оказался слабее прежних ожиданий, а ценовая конкуренция усилилась.

За первое полугодие 2026 года BMW Group поставила клиентам около 1,15 миллиона автомобилей — на 4,2 процента меньше, чем годом ранее. Рост в Европе и США не компенсировал снижение на китайском рынке. Дополнительное давление создают американские пошлины, затраты на переход к электромобилям и необходимость сократить постоянные расходы.

Тем самым BMW переносит основную тяжесть реструктуризации не на заводы, а на управленческий и разработческий контур. Производство пока сохраняют, однако административную систему и численность специалистов компания подгоняет под более слабый рынок.


Для BMW это не экстренное закрытие заводов, а попытка заранее уменьшить постоянные расходы. Самая заметная перемена происходит не у конвейера, а в тех подразделениях, которые ещё недавно считались защищёнными от промышленного спада.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.