Toyota Camry в России заметно дороже, чем за рубежом

Camry возвращается на рынок с новым ценником и новым статусом. Рост утилизационного сбора стал главным фактором, но не единственным: цепочка расходов тянется от логистики и страховок до валютных колебаний. В итоге привычный бизнес-седан превратился в товар ограниченного предложения, который покупают не ради повседневной практичности, а из привязанности к марке и ощущению стабильности.

Camry остаётся символом комфорта и надёжности, но теперь она утратила массовость. В России спрос сместился в сторону корпоративных парков и частных покупателей, готовых ждать нужную комплектацию неделями. Каждая поставка проходит длинный путь от закупки до постановки на учёт, и каждая стадия добавляет к стоимости сотни тысяч рублей. Повышение утильсбора для машин с объёмом двигателя 2,5 литра стало лишь финальным штрихом к общей тенденции подорожания. Наценки формируются уже не только на уровне дистрибуторов, но и на уровне дилеров, которые собирают заказы под конкретные контракты.

Для покупателей Camry перестала быть очевидным выбором: за те же деньги теперь можно рассматривать кроссоверы C/D-класса, младшие модели премиум-брендов или двух-трёхлетние немецкие седаны. Часть аудитории останется верна классическому формату, но другая — уйдёт в более универсальные автомобили с лучшей ликвидностью при перепродаже.

Несмотря на всё это, Camry по-прежнему хорошо держит цену на вторичном рынке. За ухоженные экземпляры просят ощутимо больше, чем весной, и сделки проходят быстро — как только появляется вариант с понятной историей. Надёжность, комфорт и узнаваемость модели до сих пор работают лучше любых рекламных кампаний.

Для компаний такие автомобили выгоднее брать в лизинг, растягивая платежи на несколько лет. В этом случае совокупная стоимость владения остаётся управляемой, особенно если машина используется активно и приносит доход. На фоне общего роста цен покупатели начали воспринимать Camry как инвестицию в комфорт, а не как просто транспортное средство.

ИЗНАНКА:

Camry в России больше не «народный бизнес-седан», а статусный продукт с длинной себестоимостью. Те, кто выбирает её сегодня, платят не только за надёжность, но и за привычку к определённому уровню — тихую езду, мягкий салон и ощущение, что время за рулём можно растянуть.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте свои материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.