Летающее такси для Нью-Йорка Vertical привезла Valo

В Нью-Йорке британская Vertical Aerospace впервые представила в США электрический летательный аппарат Valo и обозначила планы по «воздушным такси» на коротких городских маршрутах. Проект зависит от сертификации в США и Великобритании, которую компания рассчитывает получить к 2028 году.


Vertical Aerospace вывела Valo на публичную презентацию в Манхэттене в рамках американского тура и параллельно описала сценарий применения для мегаполиса. Логика сервиса привычная для рынка eVTOL: короткие перелёты «точка-точка» между аэропортами и городскими площадками, которые должны заменять многочасовые поездки на земле в часы пик.

Valo позиционируется как полностью электрический аппарат вертикального взлёта и посадки. В базовой конфигурации он рассчитан на четырёх пассажиров и одного пилота, заявленная дальность — около 100 миль (примерно 160 км), крейсерская скорость — порядка 150 миль в час. Это ключевая граница для любых «аэротакси»: чтобы маршрут был коммерчески осмысленным, аппарату нужно влезать в типовые городские и пригородные плечи, а инфраструктуре — обеспечивать быструю посадку, зарядку и оборот борта.

При этом у концепта есть технологический потолок, который напрямую связан с батарейной энергетикой. Сто миль дальности — не случайная цифра, а компромисс между массой аккумуляторов, полезной нагрузкой и требованиями безопасности. Поэтому параллельно компания развивает идею гибридной версии с существенно большей дальностью — в отрасли её рассматривают уже не как чисто городскую игрушку, а как потенциальную платформу для дальних задач, где важны автономность и грузоподъёмность.

Отдельный узел истории — сертификация. Vertical привязывает запуск к 2028 году и делает ставку на регуляторную «переносимость»: пройти европейско-британский контур и затем масштабировать допуски на другие рынки, включая США. Для Нью-Йорка это означает не только разрешение на полёты, но и согласование инфраструктуры: площадок посадки, коридоров, правил шумности, взаимодействия с аэропортами и городской средой.

Коммерческая часть пока описана в общих чертах. Компания заявляет об «заказной книге» примерно на 1500 предварительных заказов от операторов и авиакомпаний из разных стран. Это важный индикатор спроса, но для рынка eVTOL он не равен гарантированным поставкам: такие соглашения обычно привязаны к срокам сертификации и готовности программы к серийному производству. Стоимость поездки Vertical публично не фиксирует: для городского продукта она будет зависеть от частоты рейсов, цены инфраструктуры и того, насколько быстро удастся приблизиться к экономике «обычного транспорта», а не премиального аттракциона.

ИЗНАНКА

История «летающих такси» всегда звучит как сюжет про будущие технологии, но на практике это сюжет про предсказуемость систем. В городах уже хватает транспорта, который умеет ездить быстро, — не хватает инфраструктуры и правил, которые делают скорость доступной. Поэтому главным двигателем аэротакси станет не винт и не батарея, а способность регуляторов и операторов собрать новую «норму полёта» так же буднично, как когда-то собрали норму метро.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.