На российских заправках участились жалобы на качество бензина — что происходит на самом деле

К середине октября в отраслевых чатах и на СТО стало заметно больше историй о поломках после заправки. Владельцы машин жалуются на «тяжёлый» бензин, а эксперты говорят о попытках повысить октановое число подручными средствами. Сценарий напоминает конец 2000-х, когда волны неисправностей шли вслед за партиями суррогатов.


Топливный дефицит — это не только очереди на АЗС, но и соблазн заменить качественные компоненты агрессивными добавками. Дешёвые растворители и октаноповышающие присадки позволяют временно улучшить показатели, но губят двигатель. На стенде бензин проходит тест, в цилиндрах — оставляет нагар и выжигает катализатор.

По данным Союза автосервисов, участились обращения с жалобами на детонацию, провалы тяги и «чек» после заправки. Глава организации Юрий Валько отмечает: «Заправки добавляют какие-то компоненты и поднимают октановое число как могут. Это старый приём времён дефицита, но последствия всегда одинаковы — массовые поломки через пару недель».

Виноваты суррогаты, где вместо нормального состава — метанол, изопропанол, ацетатные фракции, а иногда ферроцен и другие металлосодержащие присадки. Они действительно поднимают октан, но изменяют скорость горения и создают перегрев.

Для водителя это проявляется просто: звонкая детонация при разгоне, неровный холостой ход, потеря мощности и повышенный расход. Через десятки километров появляются ошибки по катализатору и давлению топлива. На дизеле ситуация аналогичная: топливо теряет смазывающие свойства, страдают насосы высокого давления.

Почему именно сейчас? После нескольких недель перебоев с поставками и скачков спроса на юге России многие сети оказались в логистическом цейтноте. В такой момент на рынок попадает всё, что можно продать. Проверить качество до заправки практически невозможно, но последствия быстро отражаются на СТО.

Эксперты советуют сохранять чеки, не заправляться на сомнительных точках и фиксировать любые неисправности сразу после подозрительной заправки. В случае спора акт экспертизы остаётся главным доказательством. Для сетей же важнее не скрывать проблемы, а жёстко контролировать поставщиков.

ИЗНАНКА:

Качество топлива — это не мифический «плохой бензин», а конкретные молекулы и их доли. Когда формулу заменяют импровизацией, чек на колонке превращается в лотерейный билет.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте свои материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.