Первые «Атомы» выехали к покупателям

Первые товарные электромобили «Атом» переданы участникам раннего бронирования. Производитель вышел из многолетней стадии прототипов на рынок, но заявленные три тысячи машин относятся к концу года, а не к сроку 15 октября.


Выдача первой партии рассчитана на период с 16 июля по 15 октября, первые автомобили клиенты получили 17 июля. Сколько машин входит в этот этап, АО «Кама» не раскрывает. Отдельный план — после его завершения передать покупателям ещё не менее трёх тысяч электромобилей до конца 2026 года. Поэтому утверждение о трёх тысячах «Атомов» к середине октября объединяет два разных периода поставок.

Модель выпускают на Московском автомобильном заводе «Москвич». Для «Атома» заявлен полный производственный цикл со сваркой и окраской кузова; стартовый уровень локализации разработчик оценивал в 65–70%. Это не означает полностью российское происхождение каждой детали, но отличает проект от крупноузловой сборки готовых машинокомплектов. Сам автомобиль разработан АО «Кама» на собственной электрической платформе.

По габаритам «Атом» относится к компактным городским автомобилям, однако его силовая установка заметно мощнее привычных малолитражек. Задний электромотор развивает 204 лошадиные силы, батарея имеет ёмкость 77 кВт·ч. Производитель обещает до 500 километров по циклу WLTC, разгон до 100 километров в час за восемь секунд и максимальную скорость 170 километров в час. Реальный зимний и трассовый пробег смогут показать уже владельцы: лабораторная величина зависит от температуры, скорости, отопления и режима зарядки.

Самая необычная часть машины находится не под капотом. Передние и задние двери открываются навстречу друг другу, центральной стойки нет, а приборная информация вынесена на экран в руле и проекцию на лобовом стекле. Предусмотрены голосовой помощник, системы помощи водителю уровня L2+, управление со смартфона и обновление программного обеспечения по воздуху. Часть цифровых функций для покупателей машин 2026 года включена на 12 месяцев, после чего производитель допускает ограничение работы или платное продление.

Рекомендованная цена составляет 3,98 миллиона рублей. Предварительная стоимость 3,055 миллиона возможна только при автокредите и соблюдении условий государственной программы, включая субсидию до 925 тысяч рублей. Это важное различие: льготная цифра не является универсальной ценой для любого покупателя.

Рыночная проверка проекта будет жёсткой. В первом полугодии 2026 года в России продали 4606 новых электромобилей. План «Камы» передать не менее трёх тысяч машин до конца года по масштабу сопоставим примерно с двумя третями этого полугодового сегмента. Для нового бренда это уже не демонстрационная партия, а попытка быстро занять заметную долю небольшого рынка.

Одновременно покупатель оценивает не только происхождение машины. Значение будут иметь фактический запас хода, стабильность новой операционной системы, доступность кузовных и электронных деталей, скорость гарантийного ремонта и география сервиса. На старте специализированная инфраструктура заявлена в восьми городах, поэтому для владельцев за их пределами организация обслуживания может оказаться не менее важной, чем динамика или дизайн.


Появление первых машин на улицах завершает для «Атома» эпоху обещаний, но не доказывает успех проекта. Теперь отечественное происхождение придётся подтверждать не презентациями, а серийным качеством, работающим программным обеспечением и способностью обслуживать автомобиль после продажи.

Фото: соцсети/редакция ИЗНАНКИ.