Крупнейший средневековый когг нашли у берегов Дании

Морские археологи у берегов Дании нашли остов крупного грузового судна типа «когг» — ключевого торгового корабля Северной Европы эпохи Ганзы. Объект, обозначенный как Svælget 2, обнаружили при обследовании дна в проливе Эресунн перед работами по проекту искусственного полуострова Линеттхольм.


Находку сделали в проливе Эресунн, который разделяет Данию и Швецию и остаётся одним из важнейших морских «коридоров» региона.
Перед строительством Линеттхольма исследователи проводили стандартные для таких проектов подводные изыскания и наткнулись на крупные деревянные конструкции на дне.
После первичной фиксации стало ясно, что речь идёт не о фрагментах мелкого судна, а о корпусе большого торгового корабля.

По оценкам специалистов, Svælget 2 относится к типу «когг» — широкому, сравнительно «круглому» грузовику средневековых морей с плоским дном, высоким бортом и одной мачтой с прямым парусом.
Когги связывают с торговыми потоками Ганзейского союза: на таких судах возили лес, соль, рыбу, зерно и другие массовые товары между портами Северной Европы.
Именно поэтому размеры новой находки имеют значение: они показывают, какого масштаба грузоперевозки могла обслуживать региональная торговля уже в начале XV века.

Заявленные параметры Svælget 2 заметно превосходят типичные для коггов.
Длина оценивается примерно в 28 метров, ширина — около 9 метров, а потенциальная грузоподъёмность — в районе 300 тонн.
Для сравнения, большинство известных по археологии и реконструкциям коггов были меньше, что и делает нынешний объект претендентом на статус крупнейшего из обнаруженных экземпляров этого типа.

Отдельная причина интереса — сохранность.
Корпус оказался законсервирован плотным слоем ила, который ограничивает доступ кислорода и замедляет разрушение древесины.
По сообщениям исследователей, уцелели элементы кормовой надстройки — детали, которые раньше чаще приходилось реконструировать по печатям, миниатюрам и гравюрам, а не по реальным конструкциям.

Датировку судна связывают примерно с 1410 годом на основании дендрохронологии — анализа годичных колец древесины.
Та же методика помогла увидеть неожиданно «международную» материальную историю корабля.
Внешняя обшивка выполнена из дуба, который, по данным анализа, был импортирован из Померании, а ряд внутренних элементов каркаса имеет происхождение, связанное с Нидерландами.
Если эти выводы сохранятся по мере уточнения выборки, находка станет прямым свидетельством сложной производственной логистики: материалы и компоненты для судостроения перемещались между регионами на сотни километров.

При этом на борту, по опубликованным описаниям, не нашли груз, зато обнаружили предметы повседневной жизни экипажа — от обуви и гребней до керамики и следов провизии.
Такие мелочи часто дают не меньше, чем размеры: по ним проще восстановить условия быта, длительность рейсов и то, как была организована работа на судне.

Дальнейшая работа будет зависеть от состояния корпуса и решений по консервации.
Обычно такие объекты подробно фиксируют на месте, применяют фотограмметрию и 3D-моделирование, а затем либо поднимают фрагменты, либо сохраняют объект в среде, которая минимизирует разрушение.
Для науки ценность здесь в том, что Svælget 2 позволяет изучать не «образ когга», а конкретную инженерную логику — размеры наборов, соединения, компоновку, следы ремонта и способы распределения нагрузки.

ИЗНАНКА

Средневековую торговлю часто описывают через союзы и маршруты, но в реальности её держали корпус, древесина и точные навыки ремесла.
Svælget 2 интересен тем, что возвращает экономику Ганзы из абстракции обратно в материю — в доски, крепёж и расчёт на сотни тонн груза.

Фото: соцсети/ИЗНАНКА.