Китай наращивает экспорт технологий и автомобилей

Китай вновь нарастил внешнюю торговлю в июле, но важнее самого темпа становится структура экспорта: рост всё сильнее обеспечивают высокотехнологичные товары, автомобили и оборудование, а зависимость от американского рынка снижается.


В июле товарооборот Китая достиг 4,66 трлн юаней, увеличившись на 19,2% к тому же месяцу прошлого года. Экспорт в юаневом выражении вырос на 17,8%, импорт — на 21,2%. За январь—июль общий объём торговли товарами составил 30,13 трлн юаней, что на 17,3% больше прошлогоднего результата.

За общими цифрами заметен сдвиг внутри китайского экспорта. По данным Главного таможенного управления КНР, поставки высокотехнологичной продукции — в том числе промышленных роботов и 3D-принтеров — в июле выросли более чем на 50% год к году. Ещё по итогам первого полугодия их прирост составлял 39%. На эту группу пришлось почти 60% июльского увеличения экспорта.

В долларовом выражении темпы оказались ещё выше. Экспорт Китая в июле прибавил 23,9% год к году, импорт — 27,5%. Reuters со ссылкой на таможенную статистику указывает, что за первые семь месяцев стоимость экспорта высокотехнологичных товаров выросла на 40,7%, а поставки полупроводников почти удвоились.

Автомобильная отрасль остаётся второй заметной опорой внешней экспансии. В июле экспорт автомобилей увеличился более чем на 50% как в денежном выражении, так и в количестве. За семь месяцев экспорт электромобилей вырос на 71,2%, литий-ионных аккумуляторов — на 35,8%. Одновременно Китай увеличивает поставки промышленного оборудования: на электромеханическую продукцию уже приходится 63,8% всего экспорта страны.

География торговли тоже меняется. За январь—июль оборот Китая со странами АСЕАН вырос на 20%, с Евросоюзом — на 9,5%, с Латинской Америкой — на 15,4%, с Африкой — на 18,9%. Торговля с США, напротив, сократилась на 1,6%. Для Пекина это означает, что рост экспорта всё меньше зависит от одного направления и может поддерживаться за счёт нескольких крупных рынков одновременно.

Но именно эта устойчивость становится источником нового давления. Июльский торговый профицит Китая составил $112,5 млрд. Для стран, где китайские автомобили, электроника и промышленное оборудование всё активнее конкурируют с местным производством, вопрос уже выходит за рамки обычного торгового спора: быстрый рост поставок способен ускорить введение тарифов, ценовых ограничений и других защитных мер.

Слабый внутренний спрос делает внешние рынки особенно важными для китайских производителей. Пока зарубежный спрос способен принимать растущие объёмы, экспорт остаётся одним из главных стабилизаторов экономики. Однако чем заметнее Китай занимает позиции в технологичных и капиталоёмких отраслях, тем вероятнее, что торговая политика его партнёров будет всё чаще определяться не только ценой товара, но и задачей защиты собственной промышленной базы.


Китайская экспортная модель сейчас меняется не столько по масштабу, сколько по содержанию. Страна продаёт за рубеж уже не преимущественно дешёвые потребительские товары, а всё большую долю техники, компонентов и автомобилей. Это укрепляет позиции КНР в мировой торговле, но одновременно переносит конкуренцию в отрасли, которые для США, ЕС и других крупных экономик имеют стратегическое значение. Поэтому следующий предел китайского экспорта может определяться не спросом, а политической готовностью партнёров продолжать открывать свои рынки.

Фото: редакция ИЗНАНКИ