На заводе Volkswagen могут выпускать технику для Iron Dome

Завод Volkswagen в Оснабрюке может получить новое назначение после прекращения выпуска автомобилей. На площадке обсуждается производство тяжёлой вспомогательной техники для израильской системы ПВО Iron Dome.


Переговоры Volkswagen с государственной израильской компанией Rafael Advanced Defense Systems продолжаются несколько месяцев и вышли на продвинутую стадию. По данным Bloomberg и BILD, речь идёт не о производстве ракет-перехватчиков, а о наземной технике и оборудовании, необходимом для работы комплекса Iron Dome.

На заводе в Оснабрюке могут собирать тяжёлые грузовики для перевозки ракет и элементов системы, пусковые установки и электрогенераторы. Автомобильное производство на площадке должно завершиться в 2027 году вместе с выпуском T-Roc Cabriolet. Для предприятия, где работают около 2300 человек, оборонный заказ рассматривается как один из вариантов сохранения промышленной загрузки.

Весной Volkswagen и Rafael уже оформили предварительную договорённость о возможном сотрудничестве, однако проект столкнулся с возражениями Qatar Investment Authority. Катарский государственный фонд контролирует около 17% голосов в Volkswagen и выступает против прямого партнёрства концерна с израильской оборонной компанией.

Сейчас обсуждается другая схема. Часть площадки в Оснабрюке может перейти земле Нижняя Саксония, а региональные власти затем создадут совместное предприятие с Rafael. В таком случае Volkswagen не станет прямым участником оборонного производства, а производственная база завода будет сохранена для нового проекта.

Нижняя Саксония контролирует 20% голосующих акций Volkswagen и имеет представителей в наблюдательном совете концерна. Премьер-министр земли Олаф Лис заявил, что власти изучают возможное участие в промышленном решении для Оснабрюка. По данным немецких СМИ, объём такого участия может достигнуть €200 млн, не исключено и подключение федерального правительства.

Для Volkswagen проект стал частью более широкой перестройки немецкого бизнеса. Концерн сокращает расходы, пересматривает загрузку заводов и ищет внешних партнёров для площадок, которым не хватает автомобильных заказов. Оснабрюк относится к наиболее уязвимым предприятиям: после прекращения выпуска T-Roc Cabriolet у него пока нет утверждённой новой автомобильной программы.

Rafael, со своей стороны, расширяет производственное присутствие в Европе на фоне высокого спроса на системы противовоздушной и противоракетной обороны. Германия сама Iron Dome не эксплуатирует, но уже закупила у Израиля систему Arrow 3 и развивает собственную многоуровневую противовоздушную оборону.

Будущее Оснабрюка должно обсуждаться на заседании наблюдательного совета Volkswagen 4 сентября. BILD пишет, что соглашение с Rafael может быть подписано уже в сентябре. Окончательная структура проекта и распределение ролей между Volkswagen, Нижней Саксонией и израильской компанией ещё согласовываются.


История Оснабрюка показывает, как кризис европейского автопрома пересекается с ростом оборонного производства. Если схема будет согласована, гражданский завод Volkswagen сможет сохранить промышленную загрузку, но сама оборонная часть проекта, вероятно, будет выстроена так, чтобы концерн не становился прямым партнёром Rafael.

Фото:редакция ИЗНАНКИ