«РЖД Тур» запускает железнодорожный круиз между Арменией и Грузией

Туроператор «РЖД Тур» открыл продажи на трехдневный маршрут «Два сердца Кавказа». Первый тур назначен на 30 октября: ночью пассажиры едут поездом, а днем знакомятся с Арменией и Грузией.

Маршрут построен по кольцу Ереван — Тбилиси — Ереван. В первый день туристов ждут экскурсия по армянской столице и посещение коньячного завода, после чего группа отправится ночным поездом № 372 в Грузию.

Утро следующего дня начинается в Тбилиси. В программе — центр города, Нарикала, район серных бань, затем Мцхета, Джвари и Светицховели. Вечером участники возвращаются на вокзал и поездом № 371 едут обратно в Ереван. Третий день отведен Гарни, монастырю Гегард и знакомству с традиционной выпечкой лаваша.

Минимальная цена тура на сайте «РЖД Тур» составляет 63 тысячи рублей на человека при размещении в купе. В сумму входят железнодорожный проезд, питание по программе, трансферы, экскурсии и входные билеты. Перелет до Еревана и обратно оплачивается отдельно. Поездка рассчитана на три дня и две ночи, поэтому сам поезд фактически используется и как транспорт, и как гостиница.

По сути, это не запуск нового регулярного железнодорожного сообщения между двумя странами. Туристический продукт собирается вокруг уже существующих международных поездов Ереван — Тбилиси, а «РЖД Тур» выступает его организатором.

Армянскую железнодорожную сеть эксплуатирует «Южно-Кавказская железная дорога» — стопроцентная дочерняя компания РЖД. Она управляет инфраструктурой по концессионному соглашению 2008 года сроком на 30 лет с возможностью продления еще на десять. Сама железнодорожная инфраструктура остается собственностью Армении.

Старт программы запланирован на вечер 30 октября, завершение — 1 ноября. Участникам нужно самостоятельно прибыть в Ереван к началу тура. Продажи уже открыты, при этом организатор оставляет за собой право корректировать последовательность экскурсионной программы без сокращения ее объема.

Круиз не меняет транспортную карту Кавказа, но превращает уже работающий международный поезд в отдельный туристический продукт. Для оператора это возможность добавить существующему сообщению новый спрос без запуска отдельной железнодорожной линии.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.