Беспилотные грузоперевозки запущены на трассе М-12 «Восток»

Единый коридор беспилотных грузоперевозок теперь связывает Санкт-Петербург и Казань. Проект реализуется на трассах М-11 «Нева», ЦКАД и М-12 «Восток», которые в совокупности образуют скоростной маршрут между Северной столицей и столицей Татарстана . Ранее беспилотные грузовики курсировали только на участке М-11 между Москвой и Санкт-Петербургом, но теперь география расширилась. Тестовый рейс Navio из Петербурга в Казань доказал, что доставка автономным тягачом может быть почти в 2,5 раза быстрее по сравнению с обычной логистикой.

Ключевым преимуществом внедрения беспилотных технологий является экономическая эффективность. По расчетам экспертов, использование автопоездов с двумя прицепами позволяет перевозить двойной объем груза при тех же затратах на топливо и обслуживание, а полный переход на пятый уровень автономности (без водителя в кабине) может снизить себестоимость перевозок почти на 40%. Уже сейчас на трассе М-11 зафиксировано сокращение расходов на топливо и износ комплектующих на 10–14%, а также увеличение средней скорости движения на 11% по сравнению с классическими грузовиками.

Проект развивают сразу несколько российских команд, включая Navio (ранее KAMAZ) и другие разработчики. Парк автономных грузовых автомобилей Navio на сегодняшний день является крупнейшим в России — 45 тягачей. С июня 2023 года между Москвой и Санкт-Петербургом доставлено более 130 тыс. тонн груза партнёров, а общий коммерческий пробег превысил 6 млн километров . В рамках экспериментального правового режима (ЭПР) на трассе М-11 «Нева» в кабине тягача пока находится инженер-водитель для экстренного реагирования.

Ожидается, что рынок будет быстро расти за счёт конкуренции и накопленного опыта. По прогнозам, к 2028 году парк беспилотных грузовиков достигнет 992 машин, а к концу 2030 года превысит 4 000 единиц . Благодаря этому длинные маршруты становятся более предсказуемыми по графику, а логистика получает шанс на более стабильные сроки и снижение простоев. Для бизнеса это особенно важно на коридорах между крупными городами, где грузопоток идёт круглые сутки. Планируется, что в будущем маршрут будет продлён до Екатеринбурга, Тюмени и далее — магистраль М-12 станет частью международного транспортного коридора «Европа — Западный Китай».

Фото: Соцсети