До 2050 года в Новосибирске появится лишь 9 станций метро
Генеральная схема развития предусматривает строительство 67 километров линий
Первый этап: Левоперегонный тоннель «Березовая роща — Золотая Нива»
Это первоочередной объект, без которого невозможно дальнейшее развитие Дзержинской линии. Сейчас интервал движения на ветке достигает 6,5 минуты, и тоннель позволит его сократить. Проект уже отправлен на экспертизу, заключение ожидают в октябре 2026 года. Стоимость строительства оценивается примерно в 3 млрд рублей.
Второй этап: продление Дзержинской линии
На этом этапе планируется построить станции «Молодёжная» и «Гусинобродская», а также возвести метродепо «Волочаевская». Депо необходимо срочно: пять новых составов «Ермак» уже работают, но часть из них вынужденно ночует на путях из-за нехватки места в старом депо.
Третий этап: дальнейшее расширение
Следующим шагом станет строительство трёх станций на левом берегу в сторону площади Станиславского. Затем метростроители вернутся на правый берег, где планируется возвести четыре станции в сторону Родников.
Долгосрочные перспективы
В более отдалённом будущем, согласно генсхеме, ветку планируют протянуть до аэропорта «Толмачёво», научного центра Краснообск и жилого массива «Стрижи». Общая протяжённость сети из трёх линий по действующему генеральному плану составляет 67 километров с 46 станциями и четырьмя электродепо.
Главный вопрос — финансирование
Мэр Новосибирска Максим Кудрявцев отметил, что каждая станция стоит десятки миллиардов рублей, и таких денег в бюджете города нет. Реализация планов напрямую зависит от федерального финансирования. Сейчас город готовит документы, чтобы претендовать на поддержку из госбюджета.
Фото: Соцсети
