Экс‑советник Рогозина Игорь Озар возглавил УЗГА

Игорь Озар официально назначен генеральным директором Уральского завода гражданской авиации (УЗГА). Ранее он руководил крупными авиационными структурами и работал советником экс‑главы «Роскосмоса» Дмитрия Рогозина. Назначение происходит на фоне дискуссий вокруг судьбы проекта ЛМС‑901 «Байкал» и частой смены менеджмента на предприятии: это уже третий руководитель за два года. Вице‑премьер Юрий Трутнев весной критиковал ход работ, Минпромторг публично заявил о продолжении программы.


УЗГА отвечает за производство ряда бортов малой авиации и кооперацию по «Байкалу» — лёгкому многоцелевому самолёту для региональных перевозок и замещения парка Ан‑2. В последние годы проект оказался в узком коридоре ограничений: поставки комплектующих, необходимость углублённой локализации, сертификационные процедуры, а также расчёт экономики эксплуатации для региональных авиаперевозчиков.

Кадровые решения — попытка стабилизировать управление и координацию между разработчиком, производством и заказчиками. Смена руководителей (Леонид Лузгин, Вадим Бадеха/Сергей Фёдоров, теперь Игорь Озар) отражает поиск управленческой модели, при которой сроки, бюджет и кооперация будут предсказуемыми. При этом публичные заявления о «заморозке» и последующие опровержения указывают на политическую чувствительность темы: проект связывают с инфраструктурной связностью регионов и программами субсидирования авиасообщения.

Ключевые вызовы на ближайший цикл: подтверждение производственного графика и состава кооперации, устойчивый канал поставок критических узлов, завершение сертификационных этапов, а также выстраивание понятной модели обслуживания и послепродажной поддержки для региональных эксплуатантов. Для рынка важен не только первый выпуск, но и способность поддерживать флот в эксплуатации при приемлемой стоимости часов налёта.

ОБРАТНАЯ СТОРОНА:

Успех «Байкала» зависит не столько от смены персоналий, сколько от институциональной настройки: единый контур управления проектом, прозрачная кооперация, сервисное сопровождение и долгосрочный спрос со стороны региональных авиалиний. Без предсказуемых правил и стабильной логистики даже сильная команда столкнётся с повторяющимися задержками.

Фото: ИЗНАНКА

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте свои материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.