Экс-завод Volkswagen в Калуге вышел на выпуск 500 машин Tenet в сутки

Бывший российский завод Volkswagen в Калуге, которым сейчас управляет «АГР Холдинг», вышел на полную мощность: на конвейере собирают около 500 автомобилей Tenet в сутки — столько же, сколько выпускалось в лучшие годы работы немецкого концерна.


Калужская площадка, где раньше выпускали автомобили Volkswagen, сегодня работает под управлением «АГР Холдинга» и собирает кроссоверы нового бренда Tenet. По данным издания «Русский автомобиль», предприятие вышло на максимальную загрузку: в каждой смене здесь сходят с конвейера 250–260 машин, а при двухсменном графике суточный объём приближается к 500 автомобилям.

Формально это означает возврат к тем показателям, которые завод демонстрировал до ухода Volkswagen с российского рынка. При этом производственная структура изменилась: если раньше предприятие работало в интересах европейского концерна, то теперь оно стало базой для локализации китайских моделей Chery, продаваемых под маркой Tenet.

Сейчас на заводе собирают три кроссовера — Tenet T4, T7 и T9. Они закрывают массовый сегмент семейных и городских SUV. Восстановлена работа сварочного и окрасочного цехов, а штампованные детали приходят с площадок партнёров в Китае. Такой формат позволяет поддерживать высокий темп сборки, пока локализация постепенно наращивается.

Отдельно подчёркивается, что в перспективе производственная программа будет расширена. В планах — запуск четвёртой модели, крупного кроссовера на базе Chery Tiggo 9. Официально эту машину в контексте калужской площадки пока почти не упоминают, но отраслевые источники подтверждают, что проект готовят к старту.

Для «АГР Холдинга» выход завода на 500 машин в сутки — ключевой показатель масштабирования. С одной стороны, это фиксирует стабильный спрос на кроссоверы нового бренда. С другой — создаёт задел для повышения доли локальных компонентов: при полном цикле и устойчивой загрузке экономически оправдано переносить больше операций в Россию.

ИЗНАНКА

История калужского завода показывает, как быстро меняется автомобильная карта: на месте европейского бренда выстраивается новая связка российского холдинга и китайского партнёра, а сами объёмы производства остаются почти прежними — меняются только эмблемы на капоте.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.