МЦК исполнилось 10 лет — 1,4 млрд поездок
Кольцо из 31 станции стало частью метро и МЦД, а наземный рельсовый каркас продолжает расти.
На старте МЦК представляли как «14-ю линию» метро. Формально это железная дорога, но для пассажира разница быстро стала почти незаметной: единый билет, бесплатные пересадки, привычная навигация и тот же городской ритм.
Кольцо протянулось на 54 км и включает 31 станцию. Оно выросло из бывшего Малого кольца Московской железной дороги, которое десятилетиями использовалось прежде всего для грузового движения. Теперь «Ласточки» за десять лет прошли здесь более 57 млн км и сделали около 33 млн остановок.
Главное изменение видно не в рекордных цифрах, а в карте пересадок. МЦК связало радиальные линии метро, железную дорогу, а затем и Московские центральные диаметры. Для многих маршрутов поездка через центр перестала быть обязательной.
За окном при этом остаётся то, чего метро почти не даёт: Москва на уровне эстакад, промзон, новых кварталов, парков и деловых центров. У кольца даже появился свой бытовой жанр поездки — выбрать чуть более длинный маршрут просто ради вида из окна.
И юбилей совпал с новым этапом расширения рельсовой системы. По модели МЦД планируется развивать Центральный транспортный узел с сообщением между Москвой и соседними регионами. А 9 сентября Москва и Подмосковье объявили планы до 2035 года построить 12 станций метро непосредственно в Московской области — в направлениях Красногорска, Химок, Мытищ, Балашихи, Одинцова и Ленинского округа. По оценке властей, эти проекты затронут 3,7 млн жителей области.
Десять лет назад МЦК выглядело большим транспортным экспериментом. Теперь оно настолько привычно, что пассажир чаще замечает не само кольцо, а только то, сколько пересадок и лишних минут оно однажды убрало из его маршрута.
Фото: редакция ИЗНАНКИ.
