Поставки российской нефти просели после санкций США — что меняется

После введения США санкций против крупнейших российских экспортёров нефти («Роснефть» и «Лукойл») ряд переработчиков в Турции и у китайских госкомпаний временно ограничили сделки, а индийский HMEL сообщил о полном отказе от закупок. По данным трекинга судов, октябрьские пики сменились замедлением отгрузок: четырёхнедельные объёмы пошли вниз, тогда как общие поставки остаются волатильными. В отрасли ожидают временный характер перебоев.

Американский Минфин (OFAC) в конце октября расширил санкционное давление, включив «Роснефть» и «Лукойл» и ряд дочерних структур в перечни ограничений. Риск вторичных мер и усложнение расчётов привели к быстрому пересмотру коммерческой практики у части ключевых покупателей российской нефти.

Турция: по сообщениям Bloomberg, турецкие НПЗ снизили закупки российской нефти и запросили дополнительные партии из Ирака, Ливии, Саудовской Аравии и Казахстана. Для поставщиков это означает переразметку спотовых потоков и удлинение логистического плеча.

Китай: крупные государственные компании временно приостановили сделки с российской нефтью из-за санкционных рисков и комплаенса; трубопроводные поставки продолжаются, но по морю активность госкомпаний ниже обычного. Частные независимые НПЗ («чанки») действуют осторожнее, переключая часть объёмов и растягивая сроки приёмки.

Индия: НПЗ HPCL-Mittal Energy Ltd (HMEL) официально подтвердил прекращение закупок российской нефти; крупнейшие индийские переработчики пересматривают структуру импорта и диверсифицируют поставщиков. Это уменьшает предсказуемость загрузки танкерного флота «тёмного» сегмента и повышает стоимость логистики.

Отгрузки: по данным мониторинга, в середине октября четырёхнедельная средняя по морским отгрузкам России поднималась до локальных максимумов за 16–28 месяцев, но к началу ноября наметилось снижение в рамках недельной и четырёхнедельной выборок. Формирующие факторы — паузы у части покупателей, ужесточение комплаенса по перевозчикам и страхованию, а также переспределение потоков через альтернативные маршруты. В доходах бюджета виден краткосрочный эффект: экспортная выручка сдвигается вниз вслед за сужением спотового окна и ростом скидок к бенчмаркам.

Для рынка конечных потребителей дефицита нефти не прогнозируется: избыточное предложение вне России, гибкость ОПЕК+ и активизация альтернативных поставщиков (Ближний Восток, Северная Африка, Каспий) сглаживают провалы. Скорость нормализации будет зависеть от того, как быстро участники перенастроят расчёты, страхование и состав флота.

ОБРАТНАЯ СТОРОНА

Санкции создают «трение» в потоках — не столько физический дефицит, сколько издержки комплаенса и логистики. Если цепочка «продажа — фрахт — страховка — расчёты» найдёт стабильную схему, часть объёмов вернётся; если нет, скидка к бенчмаркам и волатильность фрахта станут новой нормой.

Фото: ИЗНАНКА.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.