РЖД вводит двухдневный неоплачиваемый отпуск для управленцев

С июля управленческий персонал РЖД уходит в принудительные отпуска за свой счёт — по два дня в месяц. Эта мера продлится до конца года и, по данным источников, стала компромиссом между сокращениями и стабилизацией ситуации в условиях дефицита грузов.


В РЖД подтверждают: с июля 2025 года административный персонал компании оформляет дополнительные дни отпуска за свой счёт. Речь идёт о двух днях ежемесячно вплоть до декабря. Производственный состав нововведение не затрагивает — сотрудники на местах продолжают трудиться в прежнем режиме. По словам источников РБК, мера согласована с профсоюзами и уже вступила в силу в центральном аппарате компании.

Руководство монополии объясняет решение падением объёмов грузоперевозок. Только за май 2025 года объём несостоявшихся заявок на перевозку грузов составил 24 миллиона тонн, в июне — 22,4 миллиона. Эти цифры свидетельствуют о резком снижении фактической активности клиентов: компании подают заявки, но не предъявляют грузы к отправке. Это создаёт кассовые разрывы и нарушает логистические цепочки, в том числе на уровне вагонного парка и планирования маршрутов.

На фоне таких обстоятельств дирекция РЖД сочла необходимым ввести режим частичного простоя управленческого персонала — без массовых увольнений. В пояснительной записке к решению указывается, что цель — сохранение кадрового потенциала до стабилизации рынка.

Отмечается, что персональные графики и категории отпусков могут различаться в зависимости от уровня подразделения. В некоторых регионах применяется также формат чередующихся недель — с плавающими выходными по согласованию с отделом кадров.

По информации источников, в компании уже идут обсуждения о возможной корректировке финансового плана на 2026 год, в случае если ситуация на рынке грузоперевозок не стабилизируется к началу IV квартала. В то же время, сами железнодорожники — в кулуарах и на форумах — делятся мнением, что это, скорее всего, первый признак начала более масштабной реорганизации управления.

ОБРАТНАЯ СТОРОНА

Такие управленческие паузы в госкорпорациях — явление редкое, но показательное. Они свидетельствуют не только о снижении экономической активности, но и о растущей осторожности в прогнозах. Для РЖД это попытка выиграть время, не разрушая структуру. Но если спрос на перевозки не вернётся — пауза может стать прологом к реструктуризации всей логистической модели.

Фото: ИЗНАНКА

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте свои материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.