Ростех готов к серийному выпуску самолётов по твёрдым контрактам

Объединённая авиастроительная корпорация (ОАК) заявила о готовности начать серийное производство российских пассажирских самолётов по твёрдым контрактам. Технические условия поставок уже согласованы с авиакомпаниями, теперь дело за подписанием контрактов и решениями по финансированию.

На сегодняшний день законтрактованы 74 самолёта. В их числе 18 лайнеров МС-21, при этом в производстве уже находятся более 20 машин этого типа. В настоящее время завершена треть сертификационных полётов МС-21, и в госкорпорации рассчитывают завершить сертификацию в первом квартале 2027 года. Единственный твёрдый контракт на МС-21 пока заключён с одной из крупнейших авиакомпаний.

Также законтрактованы 42 импортозамещённых «Суперджета». Более 20 самолётов находятся в различной стадии готовности. На одном из предприятий уже запущено серийное производство двигателей ПД-8 для этих лайнеров.

Ещё 3 региональных Ил-114-300 — первые серийные машины уже в сборке. И 11 узкофюзеляжных Ту-214 — для их выпуска завершается модернизация авиазавода. Также подписан меморандум о поставке 100 самолётов Ту-214, начало поставок запланировано с 2029 года.

Производственный цикл одного самолёта занимает около двух лет, поэтому для пополнения парка в 2028 году контракты необходимо заключать уже сейчас. Глава ОАК подчеркнул, что для второй партии самолётов требуется комплексное решение по финансированию — привлечение заёмных средств и поддержка правительства. Речь идёт о фондировании более 3 трлн рублей.

Выпуск новых самолётов ведётся параллельно с сертификационными испытаниями, чтобы максимально оперативно начать поставки воздушных судов заказчикам. В Ростехе ожидают принятия финальных решений по контрактам в ближайшее время.

Фото: Ростех