Стоимость машин в автосалонах резко повысится после 1 декабря

Салоны начали перезагружать прайсы под новые коэффициенты утильсбора с 1 декабря. По текущим объявлениям: в Ростове-на-Дону BMW 5 серии (190 л.с.) меняет ценник примерно с 2,8 до 4,1 млн ₽, Mercedes-Benz E-класса (194 л.с.) — с 3,6 до 5 млн ₽. Дальше дилеры могут добавить своё — спрос под конец года играет на повышение.


Схема простая: государство поднимает коэффициенты утильсбора — у импорта и параллельного импорта растёт себестоимость ввоза и легализации. На длинной цепочке «пошлины — логистика — дилерская подготовка» любое повышение множится. Поэтому салоны уже вносят поправки в ценники: где-то аккуратно, где-то рывком.

Что видно по рынку. Южные площадки начали сигналить первыми: по объявлениям рост на бизнес-седаны в среднем 30–45% относительно октябрьских значений. На массовом сегменте разброс шире: кроссоверы с моторами до двух литров прибавляют реже и мягче, а машины с мощными турбо — чаще попадают в верхнюю вилку.

Отдельно про «дилерскую надбавку». Классическая декабрьская история: остатки складов, попытка закрыть план, и одновременно — реальный повод поднять прайс «под утильсбор». Формально подорожание выглядит как расчётная величина, фактически в ряде городов к ней прибавляют ещё 3–7% «за пакет готовности» или «обязательные опции». Рынок это проглатывает неравномерно: в миллионниках торгуются, в малых городах выбора меньше.

Покупательское поведение уже меняется. Те, у кого была «подвешенная» бронь, ускоряются — переходят на оплату до конца ноября, чтобы поймать старые условия. Остальные уходят в альтернативы: либо сократить класс (из E в D), либо смотреть на китайские аналоги в фиксированных комплектациях. Финансовые отделы банков под это подстраивают предложения: льготные программы на ограниченный перечень моделей, но с жёсткими требованиями к первоначальному взносу.

Сервис и владение. Подорожание новых тянет за собой и вторичку: весной эффект станет заметнее, но первые сдвиги по объявлениям уже есть. КАСКО на автомобили с возросшей остаточной стоимостью пересчитывается сразу; расходники и работа по регламенту подтягиваются следом, особенно у брендов, завязанных на параллельный импорт запчастей.

Что делать тем, кто выбирает сейчас. Быстрый чек-лист простой: 1) сверить реальный VIN и дату ПТС — под старые партии условия могут быть лучше; 2) запросить расклад «машина/опции/допы» отдельными строками — чтобы увидеть, где именно рост; 3) сравнить тот же конфиг у трёх дилеров в соседних городах; 4) проверить страховые оферты до подписания ДКП; 5) считать полный ТСО на 3–4 года, а не только цену на табличке.

ИЗНАНКА

Утильсбор — технический коэффициент, но в торговом зале он всегда превращается в историю про психологию и дефицит. Когда цепочка длинная и прозрачности мало, каждый её участник добавляет «свой риск» — поэтому итоговая цена почти всегда выше сухой формулы. Покупателю приходится компенсировать это внимательностью и временем.

Фото: ИЗНАНКА

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.