970

Трамвай до «Славянки»: спасение для юга Петербурга или спорное решение?

Новая линия свяжет Купчино и Шушары, но эксперты предупреждают о «ловушках проекта»

Трамвай до «Славянки»: спасение для юга Петербурга или спорное решение?
В Санкт-Петербурге стартовало строительство новой трамвайной линии «Славянка», которая должна соединить станцию метро «Купчино» с развивающимися кварталами в Шушарах и Славянке. Первый этап планируют завершить досрочно — к концу 2025 года, второй — в 2026-м. Проект реализуется как часть стратегического плана по улучшению транспортной доступности южных районов города.


По планам, новая линия сократит время в пути между «Купчино» и Славянкой вдвое и разгрузит транспортную сеть на 10%. Это должно улучшить связь не только с Шушарами, но и с Пушкином, где активно идёт жилая застройка. С учётом новых микрорайонов и роста населения потребность в общественном транспорте становится всё более актуальной.

Однако эксперты отмечают ряд серьёзных рисков. Транспортный инженер Дмитрий Баранов обращает внимание на криволинейные участки маршрута, из-за которых трамваи будут терять скорость. Кроме того, конечная станция у метро «Купчино», по его словам, может стать «бутылочным горлышком», особенно в часы прибытия пригородных электричек — возможно повторение ситуации, напоминающей московское «Выхино».

Руководитель проектов в компании «STEP. Транспортные решения» Георгий Фролов критикует идею турникетных павильонов на входе: «Это повторение худших решений начала 2000-х годов. Даже в Москве от них отказались. Сегодня приоритет — выборочный контроль и снижение барьеров для входа».

Также в проекте отсутствует важная связка с действующей сетью — нет пересечения с маршрутами по улице Ленсовета и Московскому проспекту. Это ограничивает интеграцию новой линии в транспортную систему города и снижает её гибкость.

Обратная сторона

Проект «Славянки» демонстрирует противоречие между инфраструктурным развитием и инженерной реализацией. С одной стороны — это шаг к снижению зависимости от личного транспорта и улучшению связности новых жилых районов. С другой — отсутствие должной интеграции и спорные решения по организации движения могут свести эффективность к минимуму.

Если негативные сценарии реализуются, трамвай рискует не повторить успех линии «Чижик», которая стала символом современной трамвайной реформы. Напротив, жители могут столкнуться с перегрузками, неудобными пересадками и очередным примером «транспортного недостроя» в городской политике.


«Славянка» — амбициозный проект, способный изменить транспортный ландшафт южных районов Петербурга. Но его успех зависит от того, насколько он будет вписан в реальную логистику города. Без доработки ключевых узлов и внимательного учёта пассажиропотока проект может превратиться в инфраструктурную ловушку вместо эффективного решения.

Фото: Соцсети.

ИЗНАНКА — другая сторона событий. 

Ставьте лайки, следите за обновлениями в наших соцсетях и присылайте свои материалы в редакцию.



Написать Вся лента


Кто первым попадёт под сокращение

/ / Последнее Автор: Юрий Колыванов

Парковка на асфальте может обойтись в 3000–5000 рублей, если одно колесо заеха...

/ / Последнее Автор: Денис Иванов

В ночь на 1 июля пользователи столкнулись с массовыми сбоями в работе мессендж...

/ / Последнее Автор: Денис Иванов

Москва осталась без офиса, зато в Сибири появился аквариум с акулами

/ / Последнее Автор: Дмитрий Зорин

В 2026 году каникулы продлятся 12 дней

/ / Последнее Автор: Михаил Петров

Сравнение с двигателем SaM146 поможет решить, замещать ли импортные силовые ус...

/ / Последнее Автор: Мария Селезнёва

Десять новых электричек разгрузят дороги в часы пик

/ / Последнее Автор: Михаил Петров

Россия побила мировой антирекорд по числу отключений — объясняем, что происход...

/ / Последнее Автор: Денис Иванов

Комплекс для ухода за домашними растениями вошёл в топ-50 лучших стартапов

/ / Последнее Автор: Дмитрий Зорин

Трёхсекционный состав рассчитан на 308 пассажиров

/ / Последнее Автор: Дмитрий Староверов

Продолжаются массовые шатдауны в регионах: полный обзор ограничений, комментар...

/ / Последнее Автор: Денис Иванов

Компания оказалась в сложном положении после потери европейского рынка и отсут...

/ / Последнее Автор: Мария Селезнёва

Сегодня на рельсы вышла «Иволга 4.0»

/ / Последнее Автор: Дмитрий Зорин

Рассказываем о ключевых изменениях

/ / Последнее Автор: Юрий Колыванов

Они уже давно не просто любители

/ / Последнее Автор: Тамара Фомина

Компания «Кортрос» получила эксклюзивные права на застройку

/ / Последнее Автор: Михаил Петров

Отечественная литература теряет позиции

/ / Последнее Автор: Дмитрий Зорин

Огурцы дорожают, картофель дешевеет

/ / Последнее Автор: Юрий Колыванов

За год сумма долгов увеличилась на 35%

/ / Последнее Автор: Михаил Петров

Местная металлургия оказалась на тысячу лет древнее

/ / Последнее Автор: Дмитрий Зорин