Угоны машин в Москве сократились в 47 раз

Сергей Собянин заявил, что число угонов автомобилей в Москве с 2010 года уменьшилось в 47 раз. Если тогда в столице ежегодно похищали около 10 тысяч машин, теперь такие преступления исчисляются сотнями.


Мэр Москвы привёл данные на V Международном транспортном саммите. По его словам, автомобильные кражи, которые в начале 2010-х были заметной частью городской преступности, теперь составляют «совершенно мизерную долю». Параллельно число квартирных краж снизилось в 64 раза.

Официальная статистика подтверждает общий масштаб падения. По данным столичного транспортного комплекса, в 2012 году в Москве зарегистрировали около 13 тысяч краж и угонов машин, а в 2025-м — примерно 400. Прокуратура Москвы за весь 2025 год отдельно насчитала 146 краж автомобилей и 195 угонов транспортных средств — всего 341 случай.

Разница в формулировках важна. В бытовой речи угоном называют любое исчезновение машины, но в статистике кража автомобиля и неправомерное завладение без цели хищения учитываются как разные преступления. Поэтому цифры из разных сообщений нельзя механически сопоставлять, хотя все они показывают одно направление: речь уже идёт не о тысячах, а о нескольких сотнях эпизодов в год.

Одной из причин власти называют расширение городской системы видеонаблюдения. На дорогах работают тысячи камер, способных распознавать номера, типы автомобилей и маршруты движения. Информация о разыскиваемой машине передаётся правоохранительным органам в реальном времени, что сокращает время между заявлением владельца и обнаружением автомобиля.

Такой контроль меняет и расчёт преступников. Раньше угнанную машину можно было быстро перегнать через город, спрятать или разобрать. Теперь её путь восстанавливается по последовательности камер, а попытка скрыть номер сама по себе привлекает внимание. Система не исключает преступление полностью, но делает его значительно более рискованным и менее выгодным.

Снижение квартирных краж в 64 раза Собянин также связал с видеонаблюдением и общей цифровизацией городской безопасности. Камеры не находятся внутри жилых помещений, но фиксируют входы, дворы, подъезды, транспорт и перемещения подозреваемых. Это облегчает установление маршрута до преступления и после него.

При этом слова об «экзотическом» преступлении не означают, что автовладельцам больше не нужна осторожность. Несколько сотен случаев в год — небольшой показатель для многомиллионного города, но для каждого пострадавшего это полноценная потеря. Противоугонные системы, закрытая парковка, исправная сигнализация и отсутствие документов в салоне по-прежнему остаются разумными мерами защиты.


Главное изменение произошло не только в количестве камер. Угон перестал быть преступлением, при котором автомобиль можно незаметно растворить в большом городе: цифровой след машины теперь возникает почти сразу после её появления на дороге.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.