«Урал» переносит производство мотоциклов в Китай

Компания «Урал» сообщила о переносе сборки мотоциклов в Китай. Владелец бренда Илья Хайт пояснил: казахстанская площадка не оправдала себя, а сотрудничество с китайской Yingang стало единственным способом сохранить производство и вывести на рынок новую модель Ural Neo 500.


В интервью «Российской газете» Илья Хайт подтвердил: проект выпуска мотоциклов в Казахстане оказался экономически нестабильным. Новая производственная площадка не обеспечила необходимый объём и себестоимость, и бренд оказался перед риском остановки производства. Перенос в Китай стал вынужденным шагом.

Главный завод «Урала» в Ирбите продолжает работать, но его функционал ограничен внутренним рынком и экспортом запчастей. Отгрузки готовых мотоциклов за рубеж из России прекращены из‑за санкций — логистика стала слишком дорогой и непредсказуемой.

Новая модель, которую планируют выпускать в Китае совместно с Yingang, — Ural Neo 500. Это современная версия классического мотоцикла с коляской: бензиновый двигатель мощностью около 35 л.с., улучшенная подвеска, TFT‑дисплей и встроенный видеорегистратор. Сертификация модели началась в третьем квартале 2025 года, а старт продаж ожидается в 2026‑м.

Стоимость пока не раскрывается. В компании рассчитывают удержать базовую цену ниже 15 000 долларов — примерно 1,2 млн рублей по текущему курсу. Итоговая стоимость будет зависеть от конфигурации и экспортных условий.

ИЗНАНКА

История с переносом производства «Урала» показывает, как глобальная логистика и санкционное давление меняют судьбы локальных брендов. Для компании это не расширение, а борьба за возможность продолжить выпуск техники, сохранив модельный ряд.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.