В Астрахани представили первое в России платформенное решение для грузового речного флота
Суда будут строить быстрее, дешевле и с единой системой обслуживания
Флагманским проектом новой линейки стал сухогруз класса «река — море». Он рассчитан на работу на внутренних водных путях, но способен выходить и в море. В речном режиме его осадка составляет 3,6 метра, в морском — 4,5 метра. Скорость — не ниже 10,3 узла (19,07 км/ч). Судно оснащено четырьмя грузовыми трюмами.
Производственной базой станет модернизируемая верфь. После обновления там планируют увеличить выпуск с 6 до 20 судов в год, а срок строительства до момента спуска на воду сократить с 225 до 108 дней. Это позволит существенно ускорить обновление грузового речного флота в стране.
Фото: Соцсети