В Новосибирске показали, каким может стать метро к 2055 году

В Новосибирске представили проект развития метрополитена до 2055 года, предусматривающий масштабное расширение подземки. Новые станции могут появиться в направлении аэропорта Толмачёво, Краснообска и Клюквенного, однако строительство метро до Затулинки в документе не предусмотрено. Согласно проекту изменений в Генеральный план города, который мэрия вынесла на публичные слушания, в Новосибирске рассматривают строительство более 30 новых станций метро. Обновлённая схема предусматривает развитие существующих линий и появление новых направлений.

В числе ближайших планов — строительство станций «Гусинобродская» и «Молодёжная» на Дзержинской линии. Их ввод в эксплуатацию предполагается к 2030 году. На Ленинской линии в перспективе появятся станции «Площадь Станиславского» и «Троллейная» на левом берегу, а также «Северная» в Заельцовском районе. Дальше на север красную ветку предлагают продлить не только до Родников: теперь конечной точкой должен стать микрорайон Клюквенный, где собираются создать транспортно-пересадочный узел, объединяющий метро, трамвай и городскую электричку.

Одним из наиболее масштабных направлений станет продление метро в сторону аэропорта Толмачёво. Согласно проекту, линия от «Чистой Слободы» должна пройти через район Экспоцентра и город Обь до воздушной гавани. Но не вдоль трамвайных путей, а через район железнодорожной станции «Западная площадка» и улицы Порт-Артурской, где предусмотрен пересадочный узел. Рядом с Экспоцентром также планируют построить метродепо.

Существенно меняется направление Дзержинской линии на левом берегу. Теперь её предлагают провести не через площадь Маркса, а через площадь Станиславского, и направить не на Затулинку, а в Краснообск. Предусмотрены станции «Гвардейская», «Бугринская», «Лесопарковая» и «Краснообск». Также в проекте предусмотрены пересадочный узел на площади Труда и два метродепо — в Ленинском районе и возле посёлка Элитный. От идеи продлить метро до Затулинского жилмассива, судя по новой схеме, отказались.

Перспективная синяя линия, которую в документе называют Правобережной, осталась почти без изменений. Её планируют провести от микрорайона Стрижи через железнодорожную станцию Новосибирск-Восточный к Ключ-Камышенскому плато, где также предусмотрено метродепо.

Всё это пока лишь планы. Даже в документации конкретные сроки их реализации не установлены. Указано лишь, что они должны уточняться проектными решениями. Новую генеральную схему разработали белорусский «Минскметропроект» и петербургское бюро «ЛабГрад». По заявлению разработчиков, это первое за 25 лет комплексное исследование перспектив метро, основанное на обследованиях и транспортном моделировании. Стоимость работ составила около 50 млн рублей.

Всего перспективная схема развития метрополитена рассчитана на три линии и 54 станции. Ранее, в сентябре, сообщалось, что проект предусматривает создание до 2035 года девяти новых станций в несколько этапов. Первый этап — продление Дзержинской линии, он вписан в 2026–2030 годы. Сейчас уже идёт проектировка. Новосибирские власти не раз открыто признавали, что генсхема необходима как аргумент для торгов за федеральное финансирование. А без него, как известно, развитие метро останется непосильным.

Фото: Соцсети мэра Новосибирска Максима Кудрявцева