Профсоюз выступил против внедрения гуманоидных роботов на заводах Hyundai

Профсоюз работников Hyundai Motor в Южной Корее выступил против внедрения человекоподобных роботов на предприятиях компании без предварительного согласия сотрудников. Поводом стали планы протестировать гуманоидных роботов Atlas, разработанных Boston Dynamics, которая принадлежит автопроизводителю.


О позиции профсоюза стало известно после того, как в начале января 2025 года Boston Dynamics официально сообщила о намерении начать испытания человекоподобных роботов Atlas на заводах Hyundai. Речь идёт не о лабораторных экспериментах, а о проверке возможностей роботов в реальной производственной среде — на сборочных линиях и вспомогательных участках.

Профсоюз Hyundai расценил эти планы как прямую угрозу занятости. В заявлении организации подчёркивается, что компания не имеет права внедрять гуманоидных роботов в производственные процессы без согласования с работниками и их представителями. По мнению профсоюза, такие решения должны обсуждаться заранее, а не ставить сотрудников перед фактом технологических изменений.

Отдельный акцент делается на том, что Atlas — это не классический промышленный робот, а человекоподобная машина, рассчитанная на выполнение задач, которые раньше считались «человеческими»: перенос предметов, работа в сложной среде, перемещение по цеху без специальной инфраструктуры. Именно это, считают представители профсоюза, делает риски для рабочих мест более серьёзными, чем при обычной автоматизации.

Hyundai, в свою очередь, ранее заявляла, что рассматривает гуманоидных роботов как инструмент повышения эффективности и безопасности, а не как прямую замену людям. В компании подчёркивали, что роботы могут брать на себя тяжёлые, опасные или монотонные операции. Однако в заявлениях профсоюза звучит скепсис: без чётких гарантий и юридически закреплённых обязательств подобные формулировки, по их мнению, не снимают опасений.

Ситуация вокруг Atlas отражает более широкий конфликт между промышленными корпорациями и трудовыми коллективами в эпоху ИИ и роботизации. Если раньше автоматизация касалась отдельных операций, то человекоподобные роботы потенциально способны занять место человека целиком — по крайней мере в части рутинных функций. Это делает вопрос согласования особенно чувствительным.

Эксперты отмечают, что позиция профсоюза Hyundai может стать прецедентом не только для Южной Кореи. Крупные автоконцерны по всему миру внимательно следят за развитием гуманоидных роботов, и реакция работников на первые реальные испытания таких машин может повлиять на темпы их внедрения.

Пока речь идёт лишь о тестировании, но сам факт конфликта показывает: технологический прогресс в промышленности всё чаще упирается не в инженерные ограничения, а в социальные и трудовые договорённости. И вопрос о том, кто и на каких условиях будет работать рядом с роботами, становится не менее важным, чем характеристики самих машин.

ИЗНАНКА

История с Atlas на заводах Hyundai — это не спор о будущем, а разговор о настоящем. Роботы уже готовы выйти в цеха, и теперь ключевой вопрос не в том, смогут ли они работать, а в том, как компании будут договариваться с людьми, которые работают там сегодня.

Фото: соцсети.

Читайте, ставьте лайки, следите за обновлениями в наших социальных сетях и присылайте материалы в редакцию.

ИЗНАНКА — другая сторона событий.