Американский производитель выпустил в свет не просто автомобиль, а мечту миллиардера
Karma Automotive представила единственный в своём роде трековый гибрид мощностью 1195 лошадиных сил
Этот четырёхместный седан, способный разгоняться до 322 км/ч, дебютировал на показе Concours в отеле Wynn Las Vegas в 2026 году. Заказчиком выступил владелец обычного Karma Revero, которому наскучил стандартный автомобиль и захотелось чего-то экстремального.
Машина собрана на базе седана Gyesera, от которого донору достались только стеклянная кабина, крыша, двери и светотехника, а сам Eximius 1 не предназначается для дорог общего пользования.
Самое радикальное изменение произошло в силовой установке. Вместо стандартного трёхцилиндрового турбодвигателя BMW объёмом 1,5 литра, который в обычном Revero работал просто как генератор, инженеры установили огромный 6,2-литровый атмосферный V8.
Этот мотор выдаёт 550 лошадиных сил, а электрическая часть добавляет ещё 645 лошадей. Суммарная отдача достигает 1195 лошадиных сил, что на 650 сил больше, чем у серийной версии. При этом двигатель внутреннего сгорания не имеет прямой механической связи с колёсами — он работает исключительно на питание аккумуляторов, которые питают три электромотора.
Благодаря такой мощности седан разгоняется с нуля до 97 км/ч всего за 2,7 секунды. Чтобы справиться с этой яростью, машину серьёзно переработали. Кузов расширили на 50 миллиметров, а почти все панели выполнены из углеродного волокна с предварительной пропиткой.
Автомобиль окрашен в глубокий цвет Borealis Blue, а на капоте есть дизайнерская деталь Comet Line. Воздухозаборники снабжены светодиодной подсветкой, которая вместе с фарами образует светящуюся стрелу, указывающую на центр машины.
В передних крыльях прорезаны вентиляционные отверстия для сброса давления из колёсных арок, а на корме установлено массивное фиксированное антикрыло GT, диффузор и дополнительные аэродинамические элементы.
За замедление отвечают карбон-керамические тормоза и 21-дюймовые магниевые диски с центральным креплением. Подвеска здесь полуактивная, от шведского производителя Öhlins, который обычно делает амортизаторы для настоящих гоночных болидов.
Внутри салона царит синий карбон, итальянская кожа и алькантара. Вместо привычных кресел установлены жёсткие ковши Recaro из углеродного волокна. Педали выполнены из литого алюминия, а центральная консоль максимально упрощена: на ней остались только самые необходимые органы управления и аварийная кнопка.
Любопытная деталь интерьера выдаёт гоночный характер суперседана: в заднем отсеке предусмотрен специальный держатель для гоночного шлема из углеродного волокна с фиксирующим ремнём.
Программа Eximius, в рамках которой построен этот автомобиль, позволяет клиентам менять не только цвет кузова, но и вносить изменения в шасси и силовые агрегаты. Karma планирует выпускать не более девяти уникальных экземпляров на базе каждой серийной модели. Заказчик получит свой единственный Eximius 1 в 2027 году, а цена проекта держится в строжайшем секрете.
Интересный факт: Karma Automotive — это прямой наследник легендарной компании Fisker Automotive, основанной дизайнером Хенриком Фискером в 2007 году. Та фирма обанкротилась в 2013 году, а в 2014-м её остатки выкупил китайский концерн Wanxiang.
С тех пор Karma лишь перерабатывает старую платформу Fisker Karma, выпуская её под новыми именами, и Eximius 1 стал самым мощным воплощением этой идеи за всю историю бренда.
Фото: Соцсети
