Бензин в России ушёл в лимиты

Первая неделя сентября не сняла напряжение на топливном рынке. Федеральные власти говорят о частичной стабилизации, но в регионах водители всё ещё сталкиваются с лимитами, очередями, QR-кодами и резкими ценовыми разрывами.


К выходным бензиновый дефицит в России перестал выглядеть одинаково по всей стране. Где-то очереди почти исчезли, а где-то заправка по-прежнему превращается в отдельную поездку с проверкой карт, чатов и наличия топлива. Федеральный центр называет ситуацию более устойчивой, регионы продолжают работать в ручном режиме.

По данным Росстата, за неделю с 25 по 31 августа бензин в среднем подорожал ещё на 0,9%, а с начала года — на 20,5%. Средняя цена литра достигла 77,76 рубля, АИ-95 — 80,08. Самый резкий недельный скачок статистика зафиксировала в Тюменской области без автономных округов — 20%, в Дагестане — 13,7%.

На бирже картина начала разворачиваться в другую сторону. После рекорда АИ-92 1 сентября к пятнице национальный индекс снизился до 68,8 тысячи рублей за тонну, АИ-95 — до 73,1 тысячи. Но удешевление опта не означает мгновенного появления бензина на каждой АЗС: главный разрыв сейчас проходит через производство, логистику и распределение по регионам.

Вице-премьер Александр Новак 3 сентября говорил о частичной стабилизации и «незначительном дефиците» прежде всего в Сибири и на Урале. Часть НПЗ вернулась из ремонтов, на внутренний рынок пошли дополнительные объёмы, Россия также начала импортировать бензин, дизель и керосин из дружественных стран. Экспорт бензина при этом запрещён до конца января 2027 года.

На местах слово «незначительный» звучит иначе. В Нижегородской области губернатор Глеб Никитин сообщил, что за три дня поставки АИ-92 и АИ-95 на АЗС снизились на 25%, тогда как спрос вырос на 60–70%. Власти готовят интерактивную карту наличия бензина.

В Челябинской области Алексей Текслер признал перебои у части поставщиков и отдельно обозначил проблему с АИ-95. Регион добился увеличения федеральных лимитов, а на ряде заправок действуют ограничения по 20–40 литров в одни руки. Дополнительные партии направляют в Магнитогорск, Златоуст, Копейск, Кыштым и другие территории.

В Перми крупнейшая местная сеть «Нефтехимпром» сократила лимит с 80 до 40 литров. На отдельных её АЗС АИ-92 продавался по 97 рублей, АИ-95 — по 108. Жители в соцсетях сообщали об ожидании по несколько часов, а региональным властям пришлось отдельно контролировать снабжение школьных автобусов.

Самая необычная схема действует в Крыму. Сергей Аксёнов прямо признал, что поставки пока не закрывают полную потребность. Продажи разбиты на временные окна, часть сетей отпускает АИ-92 и АИ-95 по QR-кодам с лимитом 20 литров. Для водителя вопрос «где есть бензин» там фактически превратился в цифровой сервис.

На Кубани губернатор Вениамин Кондратьев, напротив, заявил, что топливо в край поступает в достаточном объёме, и обвинил отдельные АЗС в создании искусственного дефицита. К 5 сентября в Краснодаре работали 64 станции, но АИ-92 был только на 31, АИ-95 — на 26; ещё десятки точек временно не отпускали бензин.

Федеральные меры становятся всё шире. Помимо экспортного запрета, правительство разрешило до июля 2027 года обращение бензина экологических классов К2–К4 — это прямо названо антикризисной мерой для расширения предложения.


Первая неделя сентября показала, что топливный кризис больше похож не на единую пустую бензоколонку, а на карту локальных провалов. Биржа уже успела отступить от пиков, федеральный центр говорит о стабилизации, но для водителя реальность по-прежнему определяется конкретной АЗС, конкретным бензовозом и тем, успел ли он приехать раньше очереди.

Фото: редакция ИЗНАНКИ.