Lifan, Zotye и Haima признаны автомобилями-сиротами с дефицитом запчастей

Владельцы автомобилей Lifan, Zotye, Haima, а также некоторых моделей Brilliance и Hawtai столкнулись с серьёзными проблемами при поиске запчастей и ремонте. Такие машины сейчас называют «автомобилями-сиротами» — речь идёт о брендах, чьи официальные представители либо ушли с российского рынка, либо вовсе прекратили своё существование.

Продажи Lifan в России завершились в 2022 году, а в 2020 году компания проходила через процедуру банкротства. В рамках реорганизации бизнеса новые владельцы переименовали марку в Lifan Technology и переориентировали её на производство электромобилей для таксопарков и коммерческих организаций. Zotye свернула продажи в России ещё в 2021 году. Haima пыталась удержаться на рынке в два захода: первый раз — с 2011 по 2016 год, затем вернулась в 2023-м, но уже в марте текущего года не продала ни одной машины.

Наиболее чувствительными для владельцев этих марок оказались поставки кузовных деталей, элементов салона, электроники и крупных узлов. Сроки ожидания запчастей могут растянуться от нескольких недель до нескольких месяцев.

При этом не все китайские бренды находятся в одинаковой ситуации. Ключевое значение сегодня имеет наличие у производителя развитой дилерской сети, складской программы, отлаженной логистики и стабильных каналов поставок. Именно эти факторы делают обслуживание автомобиля предсказуемым без многомесячного ожидания деталей и заоблачных счетов за ремонт.

Фото: drive2.ru