Росавиация планирует продлить срок службы самолётов Ан-26 до 60 лет

Росавиация инициировала сертификационные работы по увеличению срока службы турбовинтовых самолётов Ан-26 с 50 до 60 лет. Об этом сообщает агентство «Интерфакс». Кроме того, планируется увеличить интервал между капитальными ремонтами с 20 до 26 тысяч летных часов.

Ан-26, изначально разработанный как военный транспортник, впоследствии был адаптирован для гражданских перевозок и может вмещать до 43 пассажиров. На конец 2023 года в парке региональных авиакомпаний насчитывалось около 100 таких самолётов, средний возраст которых достиг 50 лет. Авиаторы предупреждают, что без продления ресурса через пять лет четверть этих воздушных судов может быть выведена из эксплуатации.

Проблема замены стареющего парка Ан-24 и Ан-26 остаётся актуальной. Поставки новых самолётов Ил-114-300, рассчитанных на 68 пассажиров, отложены до 2026 года, хотя изначально планировались на 2024 год. Параллельно на Урале ведётся разработка 44-местного самолёта «Ладога», однако его серийное производство начнется не раньше 2028 года.

Эксперты прогнозируют снижение пассажиропотока в российской авиации на 2% в 2025 году. Это связано с предельной загрузкой существующих воздушных судов и отсутствием возможностей для расширения авиапарка. Кроме того, в 2024 году количество аварийных поломок на российских самолётах выросло почти на 30% по сравнению с предыдущим годом, что подчёркивает необходимость модернизации и обновления авиационного парка.

Фото: myskillsconnect.com