В Москве начали строить самый сложный тоннель Рублёво-Архангельской линии метро

В Москве стартовала одна из самых сложных задач в строительстве новой Рублёво-Архангельской линии метро — проходка двухпутного тоннеля под крупными водными объектами. Проходческий щит «Лилия» диаметром 10 метров начал прокладывать участок длиной 3,34 км между будущими станциями «Серебряный Бор» и «Строгино».

Маршрут пройдёт под акваториями Москвы-реки и Большого Строгинского затона. Для обеспечения безопасности и воздухообмена в подводном тоннеле планируется использовать мощные вентиляционные установки, что позволит обойтись без сооружения традиционных вентиляционных шахт, выходящих на поверхность.

На всей новой линии длиной 27,6 км с 12 станциями, которая соединит «Москва-Сити» с Рублёво-Архангельским и Красногорском, сейчас одновременно работают шесть проходческих комплексов. Участок от «Шелепихи» до «Бульвара Генерала Карбышева» уже готов, там ведутся пусконаладочные работы. Первый пусковой участок от «Делового центра» до «Бульвара Генерала Карбышева» планируется ввести в эксплуатацию уже в этом году. После завершения линия станет важным транспортным каркасом на северо-западе столицы, обеспечив пересадки на МЦК, Солнцевскую, Филёвскую, Арбатско-Покровскую и Большую кольцевую линии метро.

Фото: ТГ-канал Сергея Собянина